Leappao a sorti un « Ideal L8 » au prix de seulement 150 000 yuans

Une maison plus idéale pour les jeunes.

En janvier de cette année, Leapao a crié ce slogan pour le nouveau SUV C10 à cinq places. À en juger par le prix de départ de 151 600 yuans, ce slogan ne pose aucun problème.

Si Li Auto est un moyen important d'aider les entreprises de niveau intermédiaire à concilier travail et famille et constitue le meilleur choix pour rentrer chez soi et retrouver sa famille le week-end, alors Leapmoon C10 est un compagnon quotidien sans souci pour les jeunes familles, et il est aussi une puissante garantie pour les voyages en famille.

Toutes les familles ne peuvent pas se permettre « le meilleur SUV à moins de 5 millions », en particulier les nouveaux parents qui viennent de fonder une famille. Même si les conditions économiques sont différentes, les besoins des utilisateurs à domicile sont souvent similaires. Il y a un dicton qui dit : « Un monde, un parent ».

Maintenant, après avoir aménagé le temps libre des jeunes, j'ai décidé de m'occuper à nouveau des personnes d'âge moyen.

Lingpao, réfléchissez bien aux utilisateurs

Le Leapmo C16, qui a connu un grand succès au Salon de l'auto de Pékin de cette année, est enfin sur le marché ce soir.

Comme le C10, le C16 a également un prix abordable. Le prix de départ n'est que de 155 800 yuans et la version haut de gamme n'est que de 185 800 yuans. Il existe deux versions : une version purement électrique et une version à autonomie étendue. La différence est que la C16 est un grand modèle à six places. "Une C16 pour une famille de 6 personnes", tel est le nouveau slogan de Lingpao pour cette nouvelle voiture.

Lors de la conférence de presse, Cao Li, vice-président senior de Leapmotor Technology, a déclaré que les familles chinoises modernes ont une forte demande pour les voitures à 6 places. Il a énuméré un ensemble de données :

• Les familles avec deux enfants ou plus représentent 50%
• Les familles sur trois générations représentent 65%

Un SUV à six places confortable à conduire, spacieux à l'intérieur, intelligent et facile à utiliser peut être considéré comme un « besoin rigoureux » pour ces groupes. Malheureusement, il semble qu'une telle voiture ne puisse pas être trouvée dans la fourchette de prix comprise entre 100 000 et 200 000 yuans.

Maintenant, prenez votre téléphone portable et réglez la plage de filtrage dans la bibliothèque de modèles de voitures d'Autohome sur "100 000-200 000 yuans", "six places" et "SUV". Les seuls que vous pouvez voir sont Dongfeng Xiaokang Fengguang 580, Pékin. Warrior et Jiangling Motors Une voiture comme la Ford Linyu. Si nous limitons la portée du contrôle aux nouvelles sources d’énergie, alors vous n’avez pas le choix. Il n’y a qu’un seul Rui Lan 9 qui répond aux exigences.

Qui répondra aux besoins ? Lingpao a dit qu'il viendrait.

Le Leapmo C16 a une longueur de 4915 mm et un empattement de 2850 mm. Il n'est pas trop grand et est encore plus court que le L6 à cinq places. Mais la petite taille ne signifie pas que la cabine est petite. Afin de créer une bonne base d'espace pour les passagers des trois rangées avant et arrière, Zero Run y ​​a beaucoup réfléchi.

Le C16 utilise la même technologie d'intégration batterie-châssis CTC2.0 que le C11. Le plancher bas et complètement plat du C16 est le résultat de cette technologie.

Afin de pouvoir démontrer visuellement l'espace vertical du C16 lors de la conférence de presse, Leapmotor a jeté six joueurs de football mesurant 185 cm dans la voiture.

On peut voir que même si les athlètes sont assis dans la troisième rangée, qui a l'espace le plus exigu, il y a encore un espace libre considérable pour la tête. Cela est dû à la disposition du moteur rabattable arrière adoptée par le C16. les occupants peuvent également utiliser plus d'espace. Coussin épais pour plus de confort.

Cependant, en raison de l'empattement court, l'espace pour les jambes dans la troisième rangée du C16 ne peut être qualifié de suffisant que si une personne mesurant 175 cm y est assise, il reste heureusement encore environ 1 poing dans la seconde. rangée devant Il y a une allée suffisamment large au milieu que les passagers de la troisième rangée peuvent utiliser pour se dégourdir les longues jambes.

Certaines personnes aiment s'asseoir sur le siège côté couloir lorsqu'elles volent, juste pour cette raison.

Côté configuration, C16 a préparé un USB-A et un USB-C pour les trois rangées de passagers, des sorties de climatisation indépendantes, des liseuses, des porte-gobelets, un dossier avec une plage de réglage de 10°, des appuis-tête réglables en hauteur, et une table d'appoint pour une personne d'intervenants.

En parlant de haut-parleurs, je veux juste mentionner que l'audio est également un point fort du C16. Ses modèles haut de gamme utilisent un système audio à 21 haut-parleurs d'une puissance totale de 2 160 W, utilisant une disposition de champ sonore 7.1.4 et prenant en charge Dolby Atmos. . Cao Li a déclaré que l'audio du C16 peut être comparé à l'audio du moniteur de la salle de mixage Genelec. L'équipe a effectué 800 heures et 60 cycles de réglages et d'optimisations répétés pour créer un champ sonore sophistiqué.

Bien sûr, tout le monde ici ne devrait pas avoir d'attentes trop élevées pour cet ensemble de haut-parleurs. Quoi qu'il en soit, il s'agit d'une voiture qui coûte moins de 200 000 yuans. La Leap-Moon ne fait qu'améliorer certaines fonctions très perçues par les utilisateurs. l'audio et l'espace, ainsi que les configurations que devrait avoir la deuxième rangée, y compris le grand écran supérieur de 15,6 pouces.

Mais à ce prix, il y a toujours des compromis. Par exemple, le réfrigérateur de Li Auto, vanté par de nombreuses personnes, n'est pas disponible dans le C16. Un autre exemple est le grand écran de divertissement au-dessus de votre tête, qu'il faut ouvrir. manuellement. D'ailleurs, il y a des choses en dessous. Un seul moteur est inévitable, et la suspension avant utilise également MacPherson.

Mais ne pensez-vous pas que ces configurations devraient être réduites ? Bien sûr, cela devrait être le cas. Bien qu'il s'agisse d'un seul moteur, les 287 chevaux, 360 Nm et 0-6,37 secondes suffisent effectivement ; bien qu'il s'agisse d'un MacPherson, il donne plus d'espace au cockpit.

Le C16 d'aujourd'hui a une apparence et un intérieur plus matures, une assistance de croisière stable et efficace et la douceur apportée par Qualcomm Snapdragon 8295. La plate-forme mondiale 800 V offre également de bonnes performances de charge rapide, qui peuvent charger de 30 % à 30 % en 15 minutes. 80%.

On peut dire que le C16 cible les principaux problèmes de la plupart des gens. "Tout ce que vous voulez, C16 peut vous le fournir", a déclaré Cao Li.

La marge bénéficiaire globale du matériel de Xiaomi ne dépassera jamais 5 %.

En 2018, Lei Jun a écrit cela dans une lettre interne de Xiaomi.

En 2023, après que Xiaomi ait obtenu la qualification pour construire des voitures auprès de la Commission nationale du développement et de la réforme, Lei Jun a renouvelé sa promesse de « 5 % de bénéfice » à Xiaomi Motors, et il voulait le faire encore plus.

Mais actuellement, dans le domaine de l'automobile, Leapao est encore plus « Xiaomi » que Xiaomi.

Leapao insiste sur une tarification basée sur les coûts, une faible prime de marque et une valeur élevée du produit.

Cao Li a déclaré lors de la conférence de presse.

Lingbao veut montrer au monde entier

Les débuts de la Leapmoor C16 ont eu lieu au Salon de l'auto de Pékin de cette année. À cette époque, le PDG de Leapmoor, Zhu Jiangming, a très bien résumé la voiture C16 :

Le C16 offre non seulement d'excellentes performances spatiales, mais dispose également d'un certain nombre de technologies de pointe. Nous pensons qu'il deviendra une nouvelle référence en matière de valeur pour les SUV à six places.

Après que le LEAP C10 ait fait ses débuts au Salon automobile de Munich (IAA Mobility) en septembre de l'année dernière, certaines personnes se sont demandé s'il s'agissait d'une « version internationale relookée » du C11. En fait, ce n'était pas le cas. premier modèle basé sur l'architecture LEAP3.0 et similaire au C11. Il y a une grande différence.

À cette époque, Leopao avait annoncé qu'elle lancerait 5 nouvelles voitures sur le marché mondial au cours des deux prochaines années, principalement sur quatre marchés étrangers : Europe, Asie-Pacifique, Amérique et Moyen-Orient. La C16 lancée aujourd'hui est la première d'entre elles. 5 modèles. 2 styles.

Au cours des huit années pendant lesquelles Leapao a investi dans l'auto-recherche dans tous les domaines, six responsables de la R&D ont maintenu l'originalité de l'équipe technique de base de Leapao. Une équipe stable apporte naturellement une recherche et un développement efficaces au cours des 8 dernières années, Leapmotor a obtenu un total de 443 brevets électroniques et 230 brevets d'invention.

L'architecture électronique et électrique intégrée centralement du trèfle à quatre feuilles utilisée par Leapmotor C16 a été révélée publiquement dès juillet de l'année dernière. Selon le communiqué officiel, le « trèfle à quatre feuilles » utilise un SOC et une puce MCU pour intégrer le cockpit. domaine, le domaine de conduite de l'intelligence, le domaine de puissance et le domaine du corps réalisent un « supercalcul central à quatre domaines ».

On peut voir que l'auto-recherche dans tous les domaines est la confiance nécessaire pour avancer vers le monde. Aujourd'hui, Leapao, qui insiste sur l'auto-recherche, a commencé à récolter les fruits après avoir publié une nouvelle architecture purement électrique.

En octobre de l'année dernière, Stellantis Group et Leapmotor ont officiellement conclu une coopération stratégique. Stellantis Group a annoncé qu'il investirait 1,5 milliard d'euros (environ 11,6 milliards de RMB) pour acquérir 20 % du capital de Leapmotor et devenir un actionnaire stratégique. Un peu plus d'un mois plus tard, les deux parties ont finalisé la transaction.

Ce qui est encore plus surprenant, c'est que cette coopération entre les deux parties peut être qualifiée de « mariage éclair ». Depuis le début du contact en février jusqu'à la fin de la livraison en novembre, il n'a fallu que 278 jours, ce qui a donné une nouvelle cadence à l'industrie.

Dans le cadre de la transaction, Stellantis et Leapmotor prévoient de former conjointement une coentreprise « Leapao International » dans un ratio de 51 : 49. La relation de coopération entre les deux parties permettra au groupe Stellantis d'importer, de vendre et même de produire des voitures sans roulage sur les marchés étrangers.

Au Salon de l'auto de Pékin de cette année, un groupe de concessionnaires de 100 personnes d'Europe, d'Asie-Pacifique et d'Amérique du Sud dirigé par des représentants du groupe Stellantis, le représentant général du Conseil national français de l'industrie automobile, le président du Conseil national de l'automobile français Industry Alliance et le Président de l'Association des Concessionnaires Automobiles de France sont également venus sur le stand Zero Run.

Le C16 sur scène est le meilleur support pour une technologie sans fonctionnement pour aller à l'étranger.

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