Les nouvelles voitures « Five Realms » de Hongmeng Intelligent Driving sont apparues par lots, et la M9 Extraordinary Master Edition est en route
Selon de nombreux rapports médiatiques, des photos d'espionnage, des initiés de l'industrie et des informations publiques, Hongmeng Intelligent Driving « Five Realms » devrait lancer jusqu'à 9 nouvelles voitures au cours de l'année prochaine.
Dongchehui a compilé les modèles existants des « Cinq Royaumes » de Hongmeng Intelligent Driving et les modèles qui devraient être ajoutés, comme le montre la figure ci-dessous.
Deux SUV ultra haut de gamme
Dans le plan produit de Hongmeng Intelligent Driving, il pourrait y avoir deux SUV de super luxe au prix d'environ 700 000 yuans lancés l'année prochaine, à savoir le M9 Extraordinary Master (ou version étendue) sous Wenjie et un SUV phare sous Zunjie.
Depuis 2023, des rumeurs circulent sur Internet selon lesquelles le M9 lancera une version master extraordinaire ou une version étendue, mais ce n'est que récemment que des informations plus précises et des photos espion du véhicule ont été publiées.
À en juger par la voiture d'essai sur route et les photos d'espionnage, la forme principale de la version allongée du M9 est similaire au modèle en vente, mais la longueur de la voiture a augmenté d'environ 20 cm à 30 cm, atteignant une longueur totale de carrosserie de 5,5 m, et l'empattement a également augmenté à environ 3,3 mètres.
Une carrosserie aussi longue nécessite naturellement un système de direction des roues arrière plus flexible. Un blogueur a déjà partagé sur les réseaux sociaux une photo d'un nouveau sous-châssis arrière spécialement conçu par SERES pour la direction des roues arrière. Ce design place le mécanisme de direction des roues arrière vers l'avant, libérant ainsi de l'espace pour le support moteur arrière. Nombreux sont ceux qui ont émis l'hypothèse que ce système était destiné à la version allongée de la M9.
L'intérieur de la nouvelle voiture conservera sa configuration à six places, l'accent étant mis sur le luxe et le confort de conduite. Le jour même de la présentation du véhicule d'essai, une entreprise soupçonnée d'être un fournisseur de la M9 a publié une vidéo présentant le design des panneaux de porte. Cette vidéo montre une construction très similaire à celle de la M9, mais avec des matériaux nettement améliorés et une grille audio repensée.
En termes d'autres configurations, la version étendue du M9 pourrait être la première à lancer une batterie à semi-conducteurs du CATL avec une autonomie électrique pure de plus de 1 000 km, et sera pré-intégrée avec du matériel de conduite assistée de niveau L4.
L'existence du nouveau SUV phare de Zunjie a été confirmée par de nombreuses personnes du secteur.
Selon 36Kr, le SUV phare de ZUNJIE est en concurrence directe avec des marques de luxe telles que Range Rover et Rolls-Royce, mais afin d'augmenter les ventes, le prix sera inférieur à celui du ZUNJIE S800.
Huawei et JAC sont très confiants quant aux performances commerciales de ce SUV et ont annoncé à la chaîne d'approvisionnement qu'ils anticipaient des ventes annuelles supérieures à 40 000 unités. Afin de garantir les ressources nécessaires au projet, JAC a même interrompu de nombreux projets de voitures particulières, de poids lourds et de camionnettes.
Ce véhicule deviendra également le fleuron technologique de nouvelle génération de Huawei. Son châssis sera notamment modernisé sur la base de celui de la Zunjie S800 Tuling Longxing, et son système d'assistance à la conduite sera également mis à jour simultanément.
Le premier monospace de Hongmeng Intelligent Driving
Selon certaines sources, la marque Zhijie développe depuis longtemps un monospace basé sur la plateforme E0X-L, sous le nom de code interne « EHV ». Ce nouveau modèle devrait être disponible en versions 100 % électrique et à autonomie prolongée, avec des batteries fournies par CATL.
Récemment, des photos espionnes de la voiture ont fuité sur les réseaux sociaux. À en juger par ces photos, la nouvelle voiture présente une forte similitude avec la Zhijie R7 actuelle sur de nombreux points. Par exemple, les trous au niveau des phares et les ouvertures verticales de chaque côté sont des éléments emblématiques de Zhijie.
La forme générale de la nouvelle voiture est plus carrée, ce qui est légèrement différent du style jeune et sportif de la marque Zhijie.
En combinant des informations provenant de diverses sources, le prototype de ce monospace intelligent est très probablement la Star Era E08 que Chery prévoyait initialement de lancer. Son concept-car a été dévoilé fin 2024. Le vice-président exécutif de Chery de l'époque a déclaré que ce monospace de luxe avait été développé avec beaucoup d'efforts par Chery, et il espérait que la E08 deviendrait l'Alpha de la Chine.
Selon les personnes concernées de Chery, le projet Star Era E08 a été suspendu et la plupart des employés existants ont été transférés ou transférés vers la marque Zhijie.
En ce qui concerne les modèles de monospaces de luxe, Zhijie est plus performant, et la sortie de deux monospaces en même temps provoquera également une « bagarre ».
En août 2025, Huawei et Chery ont signé l'accord de coopération Zhijie Brand 2.0 pour créer la « Zhijie New Energy Company », une société indépendante. Huawei pilotera l'ensemble de la chaîne de R&D, de fabrication et de services, avec un investissement de plus de 10 milliards de yuans et une équipe de R&D de 5 000 personnes. Ce monospace pourrait bien être le premier véhicule issu du renforcement de la coopération entre les deux parties.
Concernant les configurations spécifiques, il a été confirmé que le nouveau véhicule sera développé sur la plateforme Chery E0X-L et sera disponible en versions 100 % électrique et à autonomie prolongée. Les batteries seront fournies par CATL, et la version à autonomie prolongée sera équipée du système intelligent d'extension d'autonomie Snowy Owl de Huawei. L'habitacle sera équipé d'un cockpit Hongmeng natif, d'un siège passager à gravité zéro et d'un système audio HUAWEI SOUND, ce qui en fait un véhicule idéal pour un usage professionnel comme privé.
La nouvelle voiture est positionnée pour concurrencer les monospaces de luxe à énergie nouvelle tels que le BYD D9 et le Zeekr 009, et son prix pourrait être d'environ 400 000 yuans.
Shangjie se concentre sur le volume
En plus du H5, dont la pré-commercialisation a déjà commencé, la marque Shangjie a actuellement deux nouveaux modèles en développement : un grand SUV nom de code E8 et un coupé sport au design plus radical ciblant le marché des jeunes.
Le nouveau SUV Shangjie sera lancé au premier semestre 2026, avec un prix probablement compris entre 250 000 et 300 000 yuans. Il sera équipé du système d'aide à la conduite intelligent ADS 4.0 amélioré de Huawei et d'une plateforme haute tension en carbure de silicium de 800 V. Le coupé sera équipé du Hongmeng Cockpit 6.0 de nouvelle génération de Huawei et de la technologie de châssis Turing de Huawei, et pourrait utiliser la technologie de batterie semi-solide de SAIC, en développement depuis de nombreuses années.
Le prix de prévente de 169 800 yuans pour le Shangjie H5 a également été pleinement reconnu par le marché. Une heure après le début de la prévente, le Shangjie H5 a enregistré plus de 25 000 petites commandes.
Afin d'assurer la livraison de son premier modèle H5, SAIC a construit une usine dédiée pour Shangjie à Lingang et a également acquis une partie des lignes de production de l'usine SAIC-GM de Jinqiao. En complément des nouveaux véhicules suivants, la société a récemment annoncé un plan de stockage prévoyant la vente annuelle de 400 000 véhicules à la chaîne d'approvisionnement.
Si tous ces nouveaux modèles sont lancés, la matrice de modèles de Hongmeng Zhixing s'étendra des 10 modèles actuels à 19 modèles, couvrant la gamme de prix de 150 000 yuans à 1 million de yuans et la plupart des segments de marché, des berlines familiales, des SUV aux véhicules tout-terrain, breaks, etc.
Outre les cinq domaines de la conduite intelligente Hongmeng, le nombre de modèles adoptant le mode Huawei HI augmente progressivement. De nouvelles marques telles que Deep Blue et Avita de Changan, Lantu de Dongfeng, Haobo et Huawang de GAC adoptent le cockpit Hongmeng et la solution de conduite intelligente Qiankun. Récemment, le nouveau modèle Huajing de Baojun sera également équipé de toutes les fonctionnalités Huawei, et la Toyota Platinum 7, produite en coentreprise, a également confirmé l'utilisation du cockpit Hongmeng.
Pour les constructeurs automobiles de second rang disposant de capacités de R&D limitées, un partenariat avec Huawei représente un atout majeur pour leur survie dans la course aux véhicules intelligents. Comparée à d'autres fournisseurs, la gamme complète de solutions de Huawei couvre tous les domaines technologiques clés, notamment la conduite intelligente, le cockpit intelligent, les systèmes tri-électriques et le cloud pour véhicules intelligents, et jouit d'une solide réputation sur le marché.
Peut-être qu'après l'année prochaine, le marché des véhicules à énergie nouvelle connaîtra deux nouveaux points forts :
La première question est de savoir comment Huawei peut équilibrer ses investissements en énergie et en ressources entre les constructeurs automobiles des « Cinq Royaumes » et du « Modèle HI ». La seconde est de savoir si d'autres constructeurs automobiles devraient coopérer avec Huawei. S'ils ne coopèrent pas, comment pourront-ils concurrencer Hongmeng Zhixing ?
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