Prévente à partir de 73 800 yuans. SAIC MG4 et OPPO s’associent pour défier BYD Dolphin.
Le plus grand concurrent des Dolphins est ici !
Le tout nouveau SAIC MG4 s'est vanté dès le départ qu'il deviendrait un modèle purement électrique à deux boîtes hautement compétitif à moins de 100 000 yuans, et qu'il briserait la structure du marché longtemps occupée par des modèles tels que le Dolphin.
Il faut savoir que BYD Dolphin a vendu 18 106 unités en juin, alors que les ventes combinées des sept modèles de SAIC MG n'ont pas dépassé 10 000 unités.
Alors, quel est le point fort de la nouvelle MG4 ? MG répond par son « leadership complet » : non seulement son prix de prévente a baissé entre 73 800 et 105 800 yuans, mais elle bénéficie également d'améliorations significatives en termes d'intelligence, d'espace, d'autonomie, de sécurité et de fonctionnalités.
Parmi eux, trois atouts majeurs reflètent parfaitement les caractéristiques du MG4 : la fonction d'interconnexion OPPO Intelligent Driving Driver, le système de gestion thermique intégré et la première batterie semi-solide au monde. Examinons-les un par un.
Le manque d'intelligence embarquée chez MG est depuis longtemps un point sensible. Auparavant, la MG7 avait fait l'objet d'une action en justice collective de la part de ses propriétaires, concernant des défauts tels qu'un écosystème embarqué fermé, un logiciel de navigation obsolète et une logique de fonctionnement inhumaine, entraînant des conséquences négatives importantes.
Cette fois, MG a tiré les leçons de ses erreurs et s'est associé au géant de la téléphonie mobile OPPO pour le nouveau MG4. Ce nouveau modèle est équipé des dernières fonctionnalités de la gamme de produits connectés d'OPPO et est compatible avec la plupart des marques de téléphones portables du marché.
Plus précisément, outre la navigation, la musique et d'autres fonctions courantes, OPPO offre au nouveau MG4 des fonctionnalités telles que la préparation vocale via téléphone portable, la connexion fluide entre le conducteur et le véhicule et le partage de réseau mobile. De plus, toutes les applications du téléphone portable peuvent être utilisées dans l'ordinateur de bord. MG proposera ultérieurement une mise à niveau OTA de la carte de contrôle du véhicule, la navigation relais fluide, la préparation active et d'autres fonctions.
Afin de rendre l'ordinateur de bord plus fluide et plus clair et de prendre en charge ces fonctions, MG utilise la puce Qualcomm Snapdragon 8155 et un écran de 15,6 pouces de résolution 2,5K sur le MG4, ce qui est rare dans la même catégorie.
Outre l'intelligence, l'autonomie de la batterie est un critère de comparaison essentiel pour un véhicule 100 % électrique face à la concurrence. Récemment, de nombreux constructeurs automobiles ont lancé des versions longue autonomie.
La nouvelle MG4 affiche une consommation électrique mesurée de 10,4 kWh/100 km. Grâce à une batterie CLTC de 42,8/53,9 degrés, son autonomie peut atteindre 437/530 km. Ce nouveau modèle est équipé d'un moteur six-en-un d'une puissance maximale de 120 kilowatts et d'une vitesse de pointe de 160 km/h.
L'obtention d'excellentes performances énergétiques repose sur le système de gestion thermique intégré développé par MG. Après de longues recherches, MG a utilisé les alliages de terres rares de Changxin pour équilibrer efficacement les exigences de gestion thermique des différents modules du véhicule, offrant ainsi la plage de températures de fonctionnement la plus large de sa catégorie, avec un minimum de -35 °C. Comparée aux systèmes de climatisation traditionnels à pompe à chaleur split, la consommation d'énergie du MG4 est inférieure de 50 % et l'efficacité du chauffage en hiver est améliorée de 30 %.
De plus, la nouvelle MG4 adopte la technologie de batterie intégrée CTB, ce qui lui confère une rigidité en torsion de 31 000 N·m/degré. Lors d'un essai de choc latéral à 50 km/h, la déformation de la batterie n'est que de 3,6 mm. Après des tests d'extrusion, de perforation par aiguille, de conditions environnementales extrêmes et autres, la batterie reste en bon état.
La toute nouvelle MG4 sera également équipée de la première batterie semi-solide produite en série au monde. Comparées aux batteries 100 % liquides actuelles, les batteries semi-solides offrent une sécurité, une densité énergétique et une durée de vie améliorées, une plage de températures plus étendue et une meilleure résistance à la pression. SAIC a déjà mis en place une ligne complète de production en série. La MG4 équipée de cette batterie sera disponible en septembre et son prix sera annoncé.
Après avoir parlé du leadership et de l’innovation de la MG4, parlons de la MG en tant que berline familiale.
La toute nouvelle MG4 mesure 4 395 x 1 842 x 1 551 mm, avec un empattement de 2 750 mm. Sa face avant est jeune et sportive, avec des phares irréguliers et des angles intérieurs prononcés. La structure des phares internes respire le raffinement, et le soubassement est doté d'un aileron de style course. L'arrière est doté d'un bloc optique traversant, avec des formes en flèche de chaque côté, créant une silhouette facilement reconnaissable lorsqu'il est allumé.
MG a optimisé l'espace de la carrosserie, avec une largeur aux jambes de 409 mm pour les passagers et de 984 mm pour les passagers arrière. Le coffre affiche un volume de 471 litres. Son coffre tridimensionnel unique offre également 98 litres de rangement supplémentaire. Une fois la deuxième rangée de sièges rabattue, elle forme avec le coffre un espace de 1,87 m².
Côté confort, la toute nouvelle MG4 est équipée d'un pare-brise pare-soleil double couche argenté et d'un toit ouvrant panoramique avec pare-soleil électrique, offrant un taux de blocage des UV de 99,9 %. Les sièges arrière sont équipés de vitres teintées de qualité berline, d'un volant chauffant et de bouches d'aération à l'avant. Outre la connectivité voiture-camion, MG équipe la MG4 d'une imagerie panoramique à 360°, d'un châssis transparent et de fonctions de stationnement et de sortie automatiques. Les modèles haut de gamme bénéficient également de la technologie No Autopilot (NOA) à grande vitesse.
La situation générale de la marque MG à l’heure actuelle est telle que ses ventes à l’étranger et ses ventes nationales sont très différentes.
En 2024, les ventes globales de la marque MG ont dépassé les 700 000 véhicules, dont 240 000 en Europe et seulement 74 000 en Chine. Cependant, pour diverses raisons, telles que la géopolitique et les droits de douane, les ventes globales de MG ont chuté de 16,7 %.
Par conséquent, la meilleure façon de conquérir le marché intérieur est devenue une préoccupation majeure pour SAIC. Si la MG4 a enregistré de solides performances en termes de performance produit, le marché automobile national n'est plus uniquement dominé par la puissance du produit. L'influence de la marque, le développement des canaux de distribution et la communication marketing sont essentiels. Par conséquent, outre l'ordinateur embarqué, la MG4 collaborera étroitement avec OPPO sur les canaux de marketing et de distribution, permettant ainsi la fixation des prix et la commercialisation via les canaux OPPO.
Contrairement à Xiaomi et Huawei, actuellement présents dans le secteur automobile, OPPO a toujours été réputée pour ses solides capacités hors ligne. Le choix de SAIC de coopérer avec OPPO cette fois-ci a également permis à l'entreprise de consolider et de consolider ses acquis en matière de développement de marque, de communication et de nouveaux médias.
SAIC a mentionné lors d'une conférence de presse précédente que « les deux parties explorent activement des modèles innovants de canaux de coopération transfrontalière de « voitures + terminaux intelligents » ».
Bientôt, nous pourrons voir les voitures MG dans les magasins d'expérience OPPO.
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