Qualcomm a présenté un grand nombre de nouvelles technologies au MWC. La 5G évolue et la confiance dans la 6G existe.
Il est un peu biaisé d'utiliser une société de puces pour résumer Qualcomm.Après tout, le nom de Qualcomm est une combinaison de qualité et de communication, ce qui signifie une communication de haute qualité.
Et en raison du leadership de Qualcomm dans les technologies de communication, par exemple, la technologie de bande de base dans les SoC des téléphones mobiles est très puissante, et il existe une astuce consistant à acheter une bande de base et à obtenir une puce. Quoi qu’il en soit, la communication est en effet le premier mot-clé de Qualcomm. Lors de la Conférence mondiale sur les communications mobiles (MWC) qui vient de s’ouvrir, Qualcomm a dévoilé une série de nouvelles technologies massives, toutes liées à nos communications futures.
La 6G en est à ses balbutiements, la 5G évolue
La 5G est déployée en Chine depuis plusieurs années, mais tout comme la technologie 4G LTE peut continuer à évoluer et offrir de meilleures expériences réseau, la 5G actuelle peut également continuer à évoluer. Cette fois, la nouvelle technologie d'affichage de Qualcomm a beaucoup à voir avec la 5G Advanced. L'innovation évolutive va de l'avant et les technologies transformatrices qui définiront la 6G en 2030 et au-delà.
Les technologies pour d’autres communications futures comprennent :
Le MIMO à très grande échelle libérera le potentiel spectral des bandes de moyennes et hautes fréquences : Qualcomm présentera le premier prototype de système d'antenne MIMO à très grande échelle au monde conçu pour fonctionner dans la bande 13 GHz au MWC de Barcelone de cette année, aider l'industrie des communications sans fil à explorer et à utiliser de nouveaux spectres dans les bandes de moyennes et hautes fréquences, et à se préparer à l'arrivée de l'ère 6G.
Interopérabilité de l'IA sans fil et améliorations de l'efficacité : Qualcomm travaille avec l'écosystème pour rendre les technologies d'IA sans fil interopérables. La première démonstration s'est concentrée sur la collaboration de Qualcomm avec Nokia Bell Labs pour démontrer comment l'apprentissage séquentiel peut renforcer les systèmes d'IA sans fil multifournisseurs. La deuxième démonstration a étendu le système prototype de Qualcomm pour la gestion des faisceaux d’ondes millimétriques assistée par l’IA, qui prend désormais en charge la prédiction des faisceaux de l’espace aérien.
Réseau de jumeaux numériques : dans une plateforme de test OTA en temps réel pour réseau de jumeaux numériques, Qualcomm démontre comment la modélisation haute fidélité de l'espace physique, de la propagation des radiofréquences et de la dynamique des éléments de réseau peut offrir une meilleure expérience utilisateur et de nouvelles fonctionnalités, notamment la mobilité prédictive, améliorées. positionnement et transformation déterministe du réseau.
La route vers le Sub-THz (Sub-THz) : Qualcomm démontre l'application pratique de l'utilisation du nouveau spectre dans la bande 140 GHz pour réaliser des communications point à multipoint et des liaisons sans fil point à point reconfigurables dynamiquement dans les centres de données.
Il existe également certaines technologies clés qui constituent de nouveaux développements étroitement liés à la technologie 5G actuelle. Selon les données du groupe de réflexion GSMA, le nombre de connexions 5G dans le monde a dépassé 1,5 milliard, principalement des smartphones. Cela signifie que la 5G jouit d'une popularité considérable et n'est pas encore disponible. plus Essayez une nouvelle technologie. Concernant le potentiel de la 5G, il est en réalité loin d’être pleinement exploité. Qualcomm a également démontré l’expansion de la 5G pour prendre en charge de nouveaux services :
Nouvelles capacités pour les déploiements avancés d'ondes millimétriques : Qualcomm présentera son réseau de test d'ondes millimétriques 5G récemment étendu à San Diego. Le réseau prototype permet actuellement la formation de faisceaux hybride pour améliorer les performances MIMO multi-utilisateurs et la mobilité des appareils ; il prend également en charge la mise en réseau autonome 5G et l'intégration d'innovations fonctionnalités facultatives de l’infrastructure qui peuvent améliorer considérablement l’efficacité du déploiement des ondes millimétriques.
Evolution de la 5G légère (RedCap) : Qualcomm démontre comment les réseaux 5G peuvent utiliser RedCap pour évoluer afin de prendre en charge une augmentation exponentielle des terminaux 5G tout en coexistant avec d'autres types de terminaux et de services 5G ; et démontre comment les nouvelles conceptions de récepteurs de réveil à faible consommation apporteront un meilleur terminal caractéristiques d'économie d'énergie.
Communications spatiales 5G basées sur des réseaux non terrestres (NTN) : Qualcomm a utilisé la plate-forme de test avancée 5G NR NTN pour démontrer le premier appel OTA entre un satellite simulé et un terminal prototype ; Qualcomm a également coopéré avec Ericsson et Keysight Technologies pour démontrer un réseau terrestre/ Mobilité transparente entre les réseaux non terrestres et transferts inter-satellites.
Diffusion 5G pour les médias : Qualcomm s'associe à Rohde & Schwarz et aux principaux diffuseurs mondiaux pour démontrer que la diffusion 5G est prête à être déployée commercialement dans un large éventail de cas d'utilisation.
Dans les domaines de l'automobile et de la réalité augmentée, Qualcomm a également démontré comment les technologies de communication peuvent contribuer à améliorer l'expérience :
Connectivité automobile avancée : Qualcomm étend sa plate-forme cloud avancée pour prendre en charge les usagers de la route les plus vulnérables (VRU), présente des scénarios de sécurité automobile à plusieurs intersections et montre comment les informations sur la trajectoire des véhicules peuvent être utilisées pour apprendre et prédire la couverture sans fil afin d'assurer une connectivité automobile transparente.
AR illimitée prenant en charge l'informatique distribuée dynamique : Qualcomm a collaboré avec Hololight et Ericsson pour démontrer comment le traitement peut être effectué dans le cloud lorsque les conditions du réseau sont optimales, et une transition en douceur vers l'informatique sur l'appareil lorsque cela est nécessaire. Cette démonstration montre comment l'informatique distribuée dynamique deviendra le clé pour débloquer l’expérience AR illimitée.
Bien qu'il existe encore une couche entre les technologies ci-dessus et les consommateurs, et qu'il existe de nombreux termes professionnels et techniques qui ne sont pas faciles à comprendre, nous pouvons résumer les règles suivantes : les connexions 5G doivent être plus courantes, voire communes à l'Internet des objets. Pour cette raison, une conception à faible consommation est nécessaire ; les connexions 5G doivent également explorer davantage de scénarios et d'applications, ainsi que de formes, telles que les communications spatiales 5G.
En ce qui concerne l'évolution future des technologies de communication, les tentatives actuelles incluent des technologies à spectre plus élevé, telles que le système prototype d'antenne MIMO à très grande échelle dans la bande de fréquences 13 GHz, et même des tentatives sub-térahertz (Sub-THz) ; il existe également de nombreuses impliquant la cartographie de réalité virtuelle, comme les jumeaux numériques et la technologie AR, etc.
Le Wi-Fi 7 arrive également dans la voiture
En plus de cette technologie, Qualcomm a également lancé la première solution Wi-Fi 7 automobile au monde, Qualcomm QCA6797AQ, au MWC. L'Internet des véhicules n'est plus un sujet nouveau. La demande des voitures en matière de technologie Internet réside principalement dans les réseaux cellulaires 4G/5G, le Bluetooth, le Cellular Vehicle to Everything (C-V2X) et le positionnement précis. Parce que les voitures sont très mobiles, le Wi-Fi Ce n'est pas une technologie de connexion automobile qui a reçu beaucoup d'attention, mais la première solution automobile Wi-Fi 7 au monde publiée par Qualcomm démontre de nouvelles possibilités entre la technologie Wi-Fi et les voitures.
Par rapport au Wi-Fi 5 et au Wi-Fi 6, les principales améliorations techniques du Wi-Fi 7 se situent à ces niveaux :
- Concurrence haute fréquence (HBS)
- Radio multiple multiliaison (MLMR)
- Bande passante du canal 320 MHz
- 4KQAM
- Poinçonnage adaptatif
Ces technologies visent essentiellement à permettre aux réseaux locaux sans fil de prendre en charge des taux de transmission de données plus élevés, des délais plus faibles, davantage de connexions réseau et une meilleure efficacité du réseau. La technologie de perforation adaptative nécessite une explication particulière. Pour la transmission de données sans fil De manière générale, les interférences dans le même canal en sont une. des principaux facteurs affectant les performances de transmission des données. Avant le WiFi 7, en cas d'interférences co-canal, la bande passante de la bande de fréquence ne pouvait qu'être réduite.
La technologie de perforation adaptative du Wi-Fi 7 peut contourner la bande de fréquence interférente grâce à une « perforation » après que des interférences se produisent au milieu de la bande de fréquence, améliorant ainsi efficacement l'efficacité d'utilisation de la bande passante de toute la bande de fréquence et offrant des capacités de transmission de données plus élevées. et plus de connexions sans fil.
Alors, que signifie le Wi-Fi 7 pour les communications automobiles ?
Le Wi-Fi 7 augmente considérablement la capacité en utilisant des canaux de 320 MHz dans le spectre de 6 GHz. Combiné avec 4K QAM, le Wi-Fi 7 peut atteindre un débit maximal allant jusqu'à 5,8 Gbit/s, permettant aux voitures de télécharger des cartes HD plus rapidement. Les cartes HD sont une technologie de base importante pour la conduite assistée intelligente et même la conduite autonome.
Dans le même temps, le Wi-Fi 7 prend en charge la technologie de concurrence haute fréquence et le mode multi-liens multi-radio, ce qui améliore considérablement la fiabilité de la connexion et élimine presque toutes les interruptions de connexion causées par des interférences externes. En fonctionnant simultanément sur les canaux 5 GHz et 6 GHz, le Wi-Fi 7 sélectionne en permanence le meilleur canal disponible pour communiquer avec chaque terminal de la voiture, fournissant ainsi une connexion plus fiable, permettant une transmission de données ininterrompue et une latence plus faible.
Il existe une autre possibilité future qui mérite attention. Les technologies intelligentes, en particulier les technologies de conduite intelligente, sont susceptibles de modifier fondamentalement le modèle de production et de vente des automobiles. Par exemple, l’échange de batteries et la location sont de nouveaux modes de consommation d’énergie automobile. Il est également possible que la proportion de locations de voitures augmente considérablement, et la fonction de connexion au réseau fournira également des sources de revenus continues et de nouveaux modèles commerciaux aux constructeurs automobiles et aux prestataires de services de flotte.
Les fonctionnalités techniques du Wi-Fi 7 peuvent aider les constructeurs automobiles à transmettre efficacement les données des véhicules chez les concessionnaires, les bornes de recharge ou les magasins de détail. En tant que fonctionnalité premium en option, les sociétés de location peuvent fournir des fonctionnalités améliorées pour une durée limitée et une expérience utilisateur.
Comparées aux épreuves sur papier glacé des nouveaux téléphones portables, aux courtes vidéos de divertissement, aux concerts de célébrités ou aux nouvelles conduites intelligentes, bon nombre des technologies ci-dessus sont ennuyeuses, mais nous pouvons voir les vidéos originales haute définition des épreuves sur les réseaux sociaux, peu importe comment on glisse vite. De courtes vidéos peuvent être chargées dans le temps et les vidéos peuvent être partagées lors de concerts avec des milliers de personnes, le tout s'appuyant sur l'évolution des technologies de communication.
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