« Air Taxi » est fiable cette fois : il sera utilisé pour les JO de Paris 2024

L'imagination des gens sur les avions ne s'est jamais arrêtée.

Au milieu de ce mois, une start-up australienne Alauda a réalisé avec succès sa "voiture volante électrique" Alauda Mk3 et a effectué avec succès le premier vol d'essai sans pilote. Cette Alauda Mk3 sans pilote peut atteindre une accélération nulle en 2,8 secondes.

Mais quelle que soit la vitesse à laquelle il vole, ce n'est qu'un véhicule aérien sans pilote et ne convient pas au trafic aérien urbain. Alors, quel type d'avion peut être utilisé pour le transport public urbain ?

• Sécurité : La sécurité personnelle des passagers doit toujours être prioritaire ;
• Silencieux : En tant que véhicule aérien urbain, il doit se déplacer silencieusement sans déranger les autres ;
• Économie : Si vous voulez devenir le trajet quotidien des gens, la maîtrise des frais de déplacement est également extrêmement importante.

Existe-t-il un tel avion ? L'avoir vraiment.

Deux sièges et 18 rotors composent ce VoloCity, avion électrique capable de décollage et d'atterrissage verticaux, lancé par Volocopter, développeur allemand de transport aérien urbain (UAM), et est désormais entré dans la phase de production de masse.

La startup a décrit VoloCity comme "le Volocopter le plus puissant à ce jour", qui a été développé conformément aux normes aéronautiques les plus strictes de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) et a reçu plusieurs certifications.

« Il est strictement conçu pour répondre aux besoins du trafic aérien urbain », a déclaré Florian Reuter, PDG de Volocoper.

La société a déclaré que lors du développement de la génération précédente de prototypes, elle avait effectué plus de 1 000 vols d'essai et que Volocopter était né de nombreux problèmes et améliorations.

Selon l'entreprise, VoloCity dispose de 18 petites hélices à pas fixe au sommet de la structure de la poutre, avec un moteur sous chaque hélice. Grâce au système de moteur « small but many », Volocopter a réussi à supprimer le bruit de VoloCtiy au niveau le plus bas. Le son produit lors d'un vol stationnaire à une hauteur de 75 mètres n'est que de 65 décibels.

En tant qu'avion urbain, VoloCity a une autonomie de croisière d'environ 19 milles marins (35 kilomètres), une vitesse maximale de 60 nœuds (110 km/h) et peut transporter deux passagers et leurs bagages à main.

En termes de sécurité la plus importante, selon Volocopter, Volocity dispose de plusieurs systèmes redondants : le rotor, le moteur, la batterie, l'avionique et l'affichage ont tous au moins deux pièces de rechange, ce qui augmente considérablement sa sécurité.

En termes d'économie, l'énergie de VoloCity ne provient pas du carburant, mais d'une électricité plus économique. Les 18 moteurs de VoloCity sont alimentés par 9 batteries rechargeables, et son système d'échange de batteries lui permet de réaliser un deuxième vol dans les plus brefs délais.

Il est entendu que VoloCity sera utilisé comme taxi aérien aux Jeux olympiques de Paris 2024.

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