Baisse de la demande de Dong Che Daily｜Tesla : les nouveaux employés sont retardés / Xpeng Motors fait face à des troubles du personnel / Ideal Shen Yanan quitte son poste de PDG

guide

• BYD Frigate 07 lancé, à partir de 202 800 RMB
• Li Yinan n'a pas renoncé à construire une voiture et négocie toujours de nouvelles qualifications
• BYD annonce son identité de marque
• VW envisage de construire une nouvelle usine pour Trinity
• La demande de Tesla s'effondre: l'usine de Shanghai raccourcit les heures de travail et retarde les nouvelles embauches
• Troubles du personnel de Xiaopeng Motors, l'assistant du PDG Li Pengcheng démissionne
• Shen Yanan quitte son poste de PDG, le chiffre d'affaires d'Ideal Auto au troisième trimestre est de 9,34 milliards de yuans
• Great Wall Motors procède à des ajustements structurels majeurs
• Li Ke, vice-président exécutif de BYD : Buffett ne nous abandonnera pas
• La FIA prévoit de raccourcir les zones DRS pour la saison F1 2023
• Soupçonné de fraude ? Tesla répond : le non-respect des objectifs à long terme n'est pas une fraude

BYD Frigate 07 lancé, à partir de 202 800 RMB

Ce vendredi, BYD Frigate 07 a été officiellement lancée, avec un total de 6 modèles, au prix de 202 800 yuans à 289 800 yuans.

Différente de la série Dynasty, la frégate 07 poursuit le positionnement jeune de Haiyang.com en termes d'apparence, c'est un SUV cinq places de taille moyenne avec une belle apparence.

L'intérieur de la frégate 07 s'articule autour du coussin rotatif adaptatif suspendu au milieu. Sa disposition n'est pas très différente des autres modèles de Haiwang, mais l'empattement de 2820 mm apportera une meilleure expérience de conduite. Après tout, la troisième rangée est siège abandonné.

Du point de vue du système d'alimentation de la nouvelle voiture, les 6 modèles peuvent être divisés en trois versions : la version DM-i avec une autonomie électrique pure de 100 km et 205 km, et la version DM-p à quatre roues motrices avec une autonomie supplémentaire Moteur arrière de 150 kW L'autonomie de la batterie électrique pure de la version à quatre roues motrices a également chuté à 175 km.

Il y a un petit détail à l'extérieur : il y a un voyant d'énergie sur le montant D, qui peut afficher l'état de charge, la puissance restante, et peut également être utilisé comme lumière de bienvenue.

Li Yinan n'a pas renoncé à construire une voiture et négocie toujours de nouvelles qualifications

Le 7 décembre, le compte officiel de Ziyoujia Sales Company a publié une "Lettre aux utilisateurs", indiquant que le premier modèle NV de Ziyoujia ne pouvait pas être livré à court terme.

Selon 36 Krypton, Li Yinan n'a pas abandonné ce projet de fabrication de voitures à énergie nouvelle. Une personne proche de Li Yinan a déclaré que Li négociait toujours de nouveaux partenaires de fabrication : « J'ai déjà contacté deux ou trois entreprises et j'essaie de résoudre le problème de production.

Dans le même temps, Li Yinan conserve encore environ 200 à 300 personnes dans des départements clés tels que la R&D et l'image de marque pour maintenir les opérations de l'entreprise, "la R&D est toujours en cours".

BYD annonce son identité de marque

Hier, Yangwang Auto a officiellement annoncé son propre logo de marque.

Selon les rapports, la source d'inspiration pour rechercher le logo de la voiture est "l'électricité" dans les inscriptions en os d'oracle chinois. Dans le même temps, "l'électricité" indique la technologie et la gamme de produits de la nouvelle énergie, et implique également la performance ultime du produit, représentant l'exploration intrépide de la marque vers l'inconnu.

En regardant vers le premier modèle de la voiture, R1, sortira au premier trimestre 2023. La voiture se positionne comme un SUV purement électrique de luxe, qui prendra en compte certaines performances tout-terrain, ou supportera le "tank U-turn". ".

Le prix n'est peut-être pas dans les millions, Dong Chejun fait une supposition audacieuse, 70 à 80 ?

VW envisage de construire une nouvelle usine pour Trinity

L'année dernière, il a été révélé que Volkswagen développait un nouveau modèle phare nommé "Project Trinity", axé sur des technologies telles que la plage de croisière et la conduite assistée. La berline sera l'un des premiers modèles à naître sur la nouvelle plate-forme système évolutive SSP du groupe Volkswagen.

Selon Reuters, Thomas Schaefer, responsable de la marque Volkswagen, a récemment déclaré que la société ouvrirait une nouvelle usine fin janvier ou février de l'année prochaine pour produire des modèles Trinity.

Schaefer a déclaré que le développement du véhicule avait pris plus de temps que prévu, en partie parce que le développement et l'approbation réglementaire des voitures autonomes prennent plus de temps.

Au moment où le modèle sera prêt, a-t-il expliqué, l'usine principale de Wolfsburg, en Allemagne, aura peut-être cessé de fabriquer des voitures à moteur à combustion, libérant de l'espace pour la Trinity et évitant le besoin d'une nouvelle usine.

La demande de Tesla s'effondre: l'usine de Shanghai raccourcit les heures de travail et retarde les nouvelles embauches

Selon Bloomberg News, plusieurs personnes proches du dossier ont révélé que Tesla réduirait les heures de travail des ouvriers de la chaîne de production de l'usine de Shanghai dès lundi prochain, et a retardé le début de certains nouveaux employés.

Actuellement, l'usine Tesla de Shanghai compte deux équipes de travail par jour, chacune travaillant 11,5 heures. Après l'ajustement, les heures de travail par équipe sont tombées à 9,5 heures. La réduction des heures de travail entraînera une réduction du salaire mensuel des travailleurs de la production, ce qui montre en outre que la demande du marché de Tesla n'a pas répondu aux attentes.

Pendant ce temps, certains travailleurs qui devaient commencer en novembre ont été informés que leurs dates de début seraient retardées, y compris ceux des ateliers de batteries et des chaînes de montage de voitures.

Les recruteurs de Tesla leur ont dit d'être prêts à arriver après les vacances du Nouvel An lunaire car l'usine n'a pas besoin de plus de travailleurs pour le moment.

Troubles du personnel de Xiaopeng Motors, l'assistant du PDG Li Pengcheng démissionne

Le 9 décembre, selon Future Auto Daily, l'assistant du PDG de Xiaopeng Motors, Li Pengcheng, a récemment démissionné.

Li Pengcheng est devenu l'assistant du PDG en novembre de cette année. Avant cela, il a été vice-président et directeur général des relations publiques de la marque chez Xiaopeng Motors.

Selon une source, l'arrangement pour Li Pengcheng à l'époque était une "ascension brillante et une chute sombre" car les mauvaises performances de Xiaopeng G9 sur le marché ont provoqué un mécontentement interne chez le responsable de la marque.

Après cet ajustement, Xiaopeng Motors a transformé le département commercial qui était à l'origine en charge de l'image de l'entreprise en un département de premier niveau, et l'a scindé en deux départements : les relations publiques de la marque d'entreprise et les relations publiques du produit, qui seront toutes deux reprises par de nouveaux dirigeants.

Li Pengcheng a rejoint Xpeng Motors en 2019 et est principalement responsable de la communication et des relations publiques. Auparavant, il a été directeur des relations publiques des produits d'entreprise chez FAW-Volkswagen pendant plus de 15 ans.

Cette année, Xiaopeng Motors a subi une forte baisse des ventes, avec des livraisons de seulement 5 101 et 5 811 véhicules en octobre et novembre, respectivement. En octobre de cette année, Xiaopeng Motors avait atteint moins de la moitié de son objectif pour cette année.

Concernant la démission de Li Pengcheng, Xiaopeng a répondu à Dong Chehui : "Il est parti pour des raisons de santé personnelles. Je suis très reconnaissant de sa contribution à l'époque de Xiaopeng."

Shen Yanan quitte son poste de PDG, le chiffre d'affaires d'Ideal Auto au troisième trimestre est de 9,34 milliards de yuans

Selon le rapport financier du troisième trimestre publié par Li Auto vendredi, à partir du 1er janvier 2023, Shen Yanan démissionnera de son poste de directeur exécutif et président de Li Auto, et Ma Donghui, l'ingénieur en chef, prendra ses fonctions et sera responsable pour les groupes de R&D et d'approvisionnement.

De plus, à partir du 12 de ce mois, Xie Yan, vice-président senior, deviendra le directeur de la technologie de Li Auto, entièrement responsable du groupe système et informatique. L'équipe commerciale sera directement dirigée par le PDG Li Xiang.

Ma Donghui était auparavant en charge de la recherche et du développement produits chez Ideal Auto.Après sa prise de fonction en tant que président, il sera responsable de la recherche et du développement des produits-achats et approvisionnement-fabrication-qualité et sécurité, et ouvrira tout le lien depuis la conception des produits. à la production et à la livraison.

Avant de rejoindre Li Auto, Xie Yan était responsable de la recherche et du développement des systèmes d'exploitation chez Huawei et Alibaba, et possède une solide expérience en technologie des systèmes informatiques.

En termes de chiffre d'affaires, Li Auto a réalisé un chiffre d'affaires de 9,34 milliards de yuans au troisième trimestre, soit une augmentation de 20,2 % en glissement annuel. Au 30 septembre 2022, les réserves de trésorerie de l'entreprise atteignaient 55,83 milliards de yuans.

Avec un chiffre d'affaires aussi considérable, les données de livraison sont naturellement bonnes – le volume de livraison trimestriel a atteint 26 524 véhicules, soit une augmentation de 5,6 % en glissement annuel.

Great Wall Motors procède à des ajustements structurels majeurs

Le 8 décembre, Great Wall Motors a déclaré que ses Weipai et Tank, Ola et Sharon seront pleinement intégrés dans la gestion organisationnelle.

Après l'intégration, Liu Yanzhao, PDG de la marque de chars, sera également PDG de la marque Wei, se concentrant sur les nouvelles énergies haut de gamme et le marché mondial ; Ola et Sharon se concentreront sur l'électricité pure, et Wen Fei, le PDG de la marque Sharon, sera le PDG de Sharon et d'Ola.

Depuis le début de cette année, les performances de Great Wall Motors ne sont pas satisfaisantes. Surtout pour les véhicules à énergies nouvelles, les ventes cumulées de janvier à octobre n'étaient que de 107 900 unités, tandis que les ventes de véhicules à énergies nouvelles de Geely étaient d'environ 250 000 unités au cours de la même période. (Nouvelles de l'interface)

Il y a deux cadrans, un pour faire le plein et un pour brancher.

Li Ke, vice-président exécutif de BYD : Buffett ne nous abandonnera pas

Li Ke, vice-président exécutif de BYD, a récemment déclaré que bien que Berkshire Hathaway de Warren Buffett ait vendu plus d'un cinquième de ses actions dans BYD cette année, Buffett "aime profondément" BYD et n'abandonnera jamais BYD.

Il est rapporté que la société de Buffett a investi dans BYD pour la première fois en septembre 2008 et a réduit ses avoirs pour la première fois en août de cette année. En novembre, Berkshire Hathaway a accéléré la vente d'actions BYD, réduisant son ratio d'actionnariat de 20,04 % initialement à 15,99 %. Cette décision a alimenté la spéculation selon laquelle Buffett n'est plus optimiste quant à l'avenir de BYD.

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La FIA prévoit de raccourcir les zones DRS pour la saison F1 2023

Selon Motorsport, la FIA prévoit de raccourcir la distance de la zone DRS de certains circuits la saison prochaine en raison des craintes que les dépassements soient devenus trop faciles sur certains circuits.

Au cours de la saison 2022, la F1 simplifie grandement la conception aérodynamique de la partie supérieure de la voiture, changeant la situation où il était difficile de suivre la voiture auparavant et augmentant l'excitation du jeu. Mais après une saison d'observation, cela facilite les dépassements du DRS.

Nikolas Tombazis, directeur technique des courses monoplaces à la FIA, a déclaré que les dépassements trop difficiles et les dépassements trop faciles peuvent affecter le plaisir de la course.

Il a révélé que la FIA raccourcira les zones DRS de certains circuits lors de la saison 2023.

Le directeur de course de F1, Ross Brawn, a fait écho à l'approche, affirmant que le DRS devrait simplement aider les pilotes à entrer dans la zone avant de "lancer une attaque décente".

Soupçonné de fraude ? Tesla répond : le non-respect des objectifs à long terme n'est pas une fraude

Selon Electrek, en septembre de cette année, certains propriétaires de voitures ont intenté un recours collectif contre Tesla, arguant que Tesla est soupçonné d'induire le public en erreur au sujet de son pilote automatique, de son pilote automatique amélioré et de ses technologies de conduite entièrement autonome (FSD).

Depuis 2016, Tesla affirme que tous les véhicules qu'elle produit disposent de tout le matériel nécessaire à l'auto-conduite et qu'à l'avenir, l'auto-conduite pourra être réalisée via OTA.

Cependant, jusqu'à présent, Tesla n'a pas tenu sa promesse.Certains propriétaires de voitures soupçonnent que Tesla n'a pas la capacité de réaliser la conduite automatique, ils ont donc intenté une action en justice contre elle.

En réponse, Tesla a rejeté le procès la semaine dernière et a commenté pour la première fois le pilote automatique qui n'a pas encore été livré :

Le simple fait de ne pas atteindre un objectif ambitieux à long terme n'est pas une fraude.

Tesla affirme qu'ils ont travaillé vers l'objectif de l'auto-conduite. En outre, Tesla a déclaré que dès le début, ils avaient clairement indiqué aux utilisateurs qu'"il y aura encore un délai important, qui varie selon la juridiction, avant que la véritable conduite autonome puisse être approuvée par les régulateurs".

Au moins, ils admettent que leur objectif n'a pas été atteint.

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