Dong Che Daily｜La première station de suralimentation V4 de Tesla dévoilée / FAW a abandonné la production de voitures de sport Hongqi en Italie / Xiaopeng achève la réforme du système de commercialisation

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• La première super station de recharge V4 de Tesla dévoilée
• FAW abandonne la production de la voiture de sport électrique Hongqi en Italie
• 28 ans plus tard, McLaren F1 a inauguré son "successeur"
• Tesla rejette une offre de 6,4 millions de dollars de la Californie
• McLaren obtient un investissement de 70 millions de livres sterling pour stimuler l'électrification
• Xiaopeng a achevé la réforme du système de commercialisation et a fusionné les ventes directes et l'autorisation
• Leapao a publié un engagement de garantie de prix de 90 jours
• Tesla met à jour le rapport de données du pilote automatique
• Le secrétaire américain aux transports déclare que le nom d'Autopilot "défie le bon sens"
• Google pousse à nouveau et CarPlay perd lentement le marché

La première super station de recharge V4 de Tesla dévoilée

En mars de cette année, Tesla a commencé à construire sa première super station de recharge V4 à Harderwijk, aux Pays-Bas. La pile de recharge V4 sous le tissu blanc semble beaucoup plus haute.

Mercredi, Tesla a levé le voile et nous avons vu pour la première fois le vrai visage du compresseur V4.

La nouvelle borne de recharge a un total de 16 piles de recharge. Comme prévu, le compresseur V4 est beaucoup plus haut que la génération précédente et peut accueillir des câbles plus longs – Tesla ouvre le réseau de recharge à d'autres marques de véhicules électriques. Des câbles longs peuvent être meilleurs adapté aux différents modèles.

D'autre part, le compresseur V4 devrait atteindre une puissance de charge plus élevée.Actuellement, la puissance la plus élevée du compresseur V3 est de 250 kW.

Tesla a confirmé que le Supercharger ouvrira plus tard ce mois-ci.

FAW abandonne la production de la voiture de sport électrique Hongqi en Italie

Silk-FAW, une start-up cofondée par la société américaine d'ingénierie et de conception automobile Silk EV et FAW Group, a renoncé à construire une usine en Italie, a rapporté Reuters.

Silk-FAW a signé un accord avec la région d'Émilie-Romagne dans le nord de l'Italie en 2021 pour établir une usine de production et un centre de recherche dans la ville de Reggio Emilia. Connue sous le nom de "Auto Valley" italienne, la région abrite des marques telles que Ferrari, Lamborghini, Maserati et Ducati.

Silk-FAW prévoyait auparavant d'investir plus d'un milliard d'euros pour construire localement des voitures de sport électriques de marque Hongqi.

28 ans plus tard, McLaren F1 a inauguré son "successeur"

En 1992, la F1 de McLaren fait sensation.28 ans plus tard, le constructeur automobile britannique Gordon Murray lance le "successeur" le plus logique de cette supercar classique – la Gordon Murray T50.

La nouvelle voiture, que Murray appelle "la supercar la plus pure, la plus légère et la plus axée sur le conducteur jamais construite", est une trois places ultralégère, à moteur central et entièrement en fibre de carbone.

Le moteur Cosworth V12 de 4,0 litres intégré a une vitesse de ligne rouge de 12 100 tr/min et peut fournir un maximum de 650 chevaux. La boîte de vitesses manuelle à six rapports montée transversalement, fournie par Xtrac, a été conçue à l'aide d'une nouvelle technologie de moulage à paroi mince et est 10 kg plus légère que la boîte de vitesses légère utilisée en F1. La conception légère de l'ensemble du véhicule fait que le poids de cette supercar V12 ne pèse que 986 kg.

Comme son vénéré prédécesseur McLaren, le T50 à propulsion arrière place le conducteur au centre de la cabine, avec un ventilateur arrière similaire à celui que Brabham a apporté à la F1 en 1978 qui accélère le flux d'air vers le bas, ce qui génère une force d'appui.

Actuellement, Gordon Murray T50 a été mis en production, limité à 100 unités.

Tesla rejette une offre de 6,4 millions de dollars de la Californie

Tesla aurait pu recevoir 6,4 millions de dollars (environ 44 millions de yuans) de financement de l'État de Californie pour la construction de super stations de recharge, mais maintenant, ils ont renoncé à ce financement.

Les 6,4 millions de dollars proviennent du California Clean Energy Council (CEC), qui espère que Tesla pourra construire quatre grandes stations de super recharge en Californie avec un total de 428 places de stationnement. L'une des bornes de recharge disposera de 164 places de stationnement et sera l'une des plus grandes au monde.

Cependant, Tesla a changé d'avis.

Jennifer Cohen, directrice de la politique et du développement commercial de Tesla, a expliqué que "le projet était trop lourd et que les exigences en matière de méthodes de paiement étaient trop élevées", ils ont donc rejeté le financement.

La Californie exige que les bornes de recharge aient une variété de méthodes de paiement, y compris le glissement de carte et le paiement mobile. Pour réaliser ces fonctions, un écran doit être ajouté à la pile de recharge. Les super bornes de recharge de Tesla ne peuvent payer la recharge que via l'application Tesla ou le site Web officiel.

Tesla estime que ce mode de paiement simple et facile a considérablement amélioré la satisfaction des clients. Dans le même temps, puisqu'aucun écran n'est requis, les coûts de production et d'entretien des pieux de chargement sont également réduits.

McLaren obtient un investissement de 70 millions de livres sterling pour stimuler l'électrification

Sky News a récemment rapporté que McLaren avait reçu une injection de liquidités de 70 millions de livres (environ 585 millions de yuans) en vendant des actions à des investisseurs existants.

Mais l'argent n'est qu'une partie du plan, McLaren visant à lever 500 millions de livres sterling en vue de l'électrification.

En juillet 2021, McLaren a levé 550 millions de livres sterling auprès de sources telles que le Fonds d'investissement public saoudien et le fonds souverain Mumtalakat de Bahreïn, à la suite d'un prêt de 150 millions de livres sterling de la Banque nationale de Bahreïn.

La société a également vendu plusieurs actifs de valeur : scission de sa division Applied Technologies en 2021 et vente de son siège social à Woking pour 170 millions de livres sterling.

McLaren a lancé l'année dernière son hypercar hybride grand public, l'Artura, mais n'a toujours pas annoncé de plan d'électrification détaillé.

Le PDG de McLaren, Michael Leiters, a déclaré que les hybrides sont une "énorme opportunité", mais nous sommes encore à des années des supercars purement électriques.

Xiaopeng a achevé la réforme du système de commercialisation et a fusionné les ventes directes et l'autorisation

Selon Jiemian News, Xiaopeng Motors a récemment achevé la réforme de son système de commercialisation. En termes de structure de gestion organisationnelle interne, les deux équipes de canaux de Auto Trade et User Development Service Center (UDS) ont achevé la fusion, supprimé la grande surface de vente , et l'a adapté à un système communautaire.

Auparavant, Xiaopeng Motors avait adopté un modèle mixte de ventes directes auto-construites et de concessionnaires agréés sur le réseau de terminaux. Ce modèle a aidé Xiaopeng Motors à augmenter rapidement le nombre de magasins au début. Au troisième trimestre de l'année dernière, le nombre de magasins Xiaopeng Automobile a dépassé les 400, dont environ sept sont des magasins exploités directement.

Les deux canaux de vente directe et de franchisage appartiennent à des responsables différents : le premier est dirigé par le co-fondateur He Tao, tandis que les revendeurs agréés sont gérés par UDS et supervisés par Liao Qinghong, directeur des talents et vice-président des ventes de Xiaopeng. Moteurs.

Des personnes proches du dossier ont déclaré que les magasins des deux systèmes étaient en conflit les uns avec les autres et que la concurrence était féroce, laissant des dangers cachés pour le marketing de première ligne.La confusion du réseau de terminaux est également devenue l'une des raisons de la mauvaise performance des ventes. de Xiaopeng Motors l'année dernière.

Leapao a publié un engagement de garantie de prix de 90 jours

Le 14 mars, Leap Motors a annoncé sa politique de protection des prix :

À partir de maintenant et jusqu'à 24h00 le 31 mars, pendant cette période, les utilisateurs qui placent et verrouillent un seul modèle 2023 à fonctionnement zéro (y compris les versions 2023 T03, C11, C01 et C11 à gamme étendue) Dans les 90 jours suivant le début, si le le prix officiel du modèle acheté est réduit ou la politique préférentielle en espèces est augmentée, Leapmotor promet de prendre l'initiative de rembourser la différence de prix.

Auparavant, Ideal Auto offrait aux utilisateurs des droits de protection du prix d'achat d'une voiture, affirmant qu'à partir du 11 mars, si le prix des modèles de la série L ideal commandés par l'utilisateur via le canal officiel d'Ideal Auto diminue dans les 90 jours, le propriétaire prendra le initiative de remboursement de la différence de prix.

Tesla met à jour le rapport de données du pilote automatique : un seul accident par 4,85 millions de miles

Tesla a présenté le rapport de données du pilote automatique pour les trois premiers trimestres de l'année dernière en janvier de cette année et a mis à jour les données du dernier trimestre cette semaine.

Les données montrent qu'au quatrième trimestre de 2022, lorsque les utilisateurs américains parcourent en moyenne 4,85 millions de miles en utilisant le pilote automatique, un accident d'airbag se produira; Pour l'ensemble des États-Unis, y compris les véhicules à moteur à combustion interne, le chiffre serait soit 652 000 milles.

Sur cette base, Tesla estime que si l'âge et les facteurs environnementaux de la voiture ne sont pas pris en compte, les voitures Tesla sous pilote automatique sont environ 7,5 fois plus sûres que les voitures ordinaires, et même lorsque le pilote automatique est désactivé, elles sont plus de 2 fois plus sûres. .

Le secrétaire américain aux transports déclare que le nom d'Autopilot "défie le bon sens"

Le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, a récemment rejoint les sceptiques du pilote automatique de Tesla, affirmant que la dénomination de la fonction « défie le bon sens ».

"Je n'appellerais pas cela le pilote automatique si le manuel disait que vous deviez garder les mains sur le volant et garder les yeux sur la route", a déclaré Buttigieg à Bloomberg.

Buttigieg a souligné que cette déclaration n'avait rien à voir avec l'enquête de la NHTSA, "Je pose juste une question de bon sens."

En février de cette année, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), qui fait partie du département américain des Transports, a annoncé que Tesla rappellerait plus de 360 ​​000 véhicules, ce qui présente des risques pour la sécurité.

Google pousse à nouveau et CarPlay perd lentement le marché

Porsche a confirmé le 15 qu'il négociait avec le géant de la recherche Google pour intégrer ses services dans des produits. Le PDG de Porsche, Oliver Blume, a déclaré qu'ils exploraient les services automobiles de Google.

La nouvelle du partenariat entre Porsche et Google est apparue pour la première fois début janvier, alors que Porsche cherchait encore d'autres partenaires potentiels, dont Apple.

Mais Apple n'est clairement pas encore prêt. Porsche pourrait être le prochain constructeur automobile à adopter Android Automotive.

Par rapport au précédent Android Auto, Android Automotive est une plate-forme complète qui peut non seulement être responsable du système d'infodivertissement de l'ensemble du cockpit, mais également effectuer les réglages de contrôle de la voiture, y compris le système de climatisation.

Actuellement, Android Automotive est utilisé dans les voitures de Volvo, Polestar, GM et Renault.

Bien sûr, nous ne pouvons pas en faire l'expérience.

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