Dong Che Daily ｜ NIO répond à l’Audi perdante: le verdict est erroné

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• Feifan Motors sortira sa première voiture cette semaine, prenant en charge les échanges de batterie
• Audi gagne le procès contre NIO en première instance, NIO dit que "le verdict est faux"
• La version légendaire L8 sans suspension pneumatique sortira avec la L7
• BAIC Blue Valley s'attend à une perte de 5,2 à 5,8 milliards de RMB en 2022
• Xpeng Motors Official annonce Wang Fengying en tant que président de la société
• Ideal Car: Urban NOA sera mis en œuvre d'ici la fin de cette année
• Xiaopeng Huitian a obtenu un certificat de vol affrété en Chine
• Harley passera au tout électrique à l'avenir
• La première étape du WRC 2023 s'est terminée, Toyota 12 ramenée
• Les voitures autonomes sont-elles plus faciles à blâmer ?

Feifan Motors sortira sa première voiture cette semaine, prenant en charge les échanges de batterie

Feifan Automobile a annoncé la sortie de la berline électrique moyenne à grande Feifan F7 le 5 février.

En septembre de l'année dernière, Feifan F7 a été dévoilé au ministère de l'industrie et des technologies de l'information.Selon les données, il a une longueur de 5000 mm, une largeur de 1953 mm, un empattement de 3000 mm et une autonomie de 666 km et 600 km.

Différent de Feifan R7, le F7 utilise des phares divisés, et les autres pièces continuent essentiellement la conception originale.

En termes de puissance, le modèle monomoteur Feifan F7 est équipé d'un moteur arrière de 216kW avec un couple maximal de 450N·m ; le modèle bimoteur ajoute un moteur avant avec une puissance maximale de 150kW et un couple maximal de 250N· M.

Je pense que le design de Feifan est l'un des meilleurs en Chine, alors je lève la main en signe d'accord.

Audi gagne le procès contre NIO en première instance, NIO dit que "le verdict est faux"

Récemment, Audi a accusé NIO de contrefaçon de marque et a remporté le procès préliminaire.NIO se verra interdire d'utiliser ES6, ES8 et d'autres noms en Allemagne pour nommer ses modèles.De plus, il encourra également des sanctions telles qu'une amende de 250 000 euros.

Le tribunal a jugé que Weilai ES6 et ES8 violaient les droits de marque des Audi S6 et S8, ce qui peut induire les consommateurs en erreur en leur faisant croire que ces modèles sont des versions électrifiées des Audi S6 et S8.

Par la suite, NIO a fait appel et Zhang Hui, vice-président de NIO Europe, a estimé que "ce jugement était erroné".

Du point de vue des consommateurs, toute personne qui achète une voiture apprendra à l'avance le modèle qu'elle souhaite acheter via Internet, des brochures et des articles de magazines. Quand les gens veulent une berline Audi S-series, personne ne choisit au hasard un SUV NIO, et vice versa. Nous ne pensons pas que NIO ait enfreint les droits de marque d'Audi.

La version légendaire L8 sans suspension pneumatique sortira avec la L7

Ideal a récemment révélé que la société lancera le SUV à cinq places Ideal L7 le 8 février. Puisqu'il n'y a aucune restriction sur la troisième rangée de sièges, je pense que la nouvelle voiture aura une bonne expérience de la deuxième rangée.

Ideal a déclaré que tous les sièges d'Ideal L7 prennent en charge le réglage électrique, ont des rails coulissants super longs, la deuxième rangée est équipée d'une climatisation indépendante, d'un verre d'intimité et le coffre fournit également des rideaux de rangement.Il y a 26 espaces de rangement dans toute la voiture, y compris les téléphones portables, les lunettes de soleil, le café, etc. peuvent trouver un emplacement approprié.

De plus, selon les rapports de KuaiTech, Ideal Auto prévoit de lancer en même temps un L8 idéal sans suspension pneumatique, et pourrait également supprimer des configurations telles que les portes à ventouse électriques, ce qui fera encore baisser le prix de départ.

BAIC Blue Valley s'attend à une perte de 5,2 à 5,8 milliards de RMB en 2022

Le 30 janvier, BAIC Blue Valley New Energy Technology Co., Ltd. a publié aujourd'hui une annonce à la Bourse de Shanghai, prédisant que la perte nette attribuable aux actionnaires des sociétés cotées en 2022 sera de 5,2 à 5,8 milliards de yuans.

L'annonce montre que la principale raison de la perte de performance est que le prix des matières premières en amont a entraîné l'augmentation du coût des composants tels que les batteries de puissance.Deuxièmement, les ventes de produits de l'entreprise sont toujours dans une période d'augmentation rapide, et l'effet d'échelle n'est pas évident.

Ces dernières années, BAIC Blue Valley n'a cessé de perdre de l'argent et exploite principalement les deux marques Beijing Automobile et Jihu Automobile. Parmi eux, les ventes en gros de Jihu Auto au cours des trois premiers trimestres de 2022 n'étaient que de 9 829 unités, bien en deçà de l'objectif de ventes annuelles de 40 000 unités.

Xpeng Motors Official annonce Wang Fengying en tant que président de la société

Xiaopeng Motors a annoncé sur son site officiel le 30 janvier que Mme Wang Fengying a été nommée présidente de la société, à compter du 30 janvier 2023.

Wang Fengying sera responsable de la planification des produits de la société, de la gestion du portefeuille de produits et des opérations de vente, sous la responsabilité de He Xiaopeng, président-directeur général de la société.

Auparavant, Wang Fengying avait travaillé chez Great Wall Motors pendant plus de 30 ans et était directrice générale de Great Wall Motors.En juillet 2022, elle a démissionné de son poste de directrice générale de Great Wall Motors.

J'espère qu'elle pourra stabiliser le Xiaopeng actuel.

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Ideal Car: Urban NOA sera mis en œuvre d'ici la fin de cette année

Récemment, Li Xiang, PDG d'Ideal Auto, a envoyé une lettre à tous les employés. Il a souligné dans la lettre qu'en décembre dernier, la livraison mensuelle d'Ideal Auto a dépassé 21 000 unités et que les véhicules doubles L9 et L8 idéaux ont dépassé 10 000, qui est devenu un modèle chaud.

Li Xiang a également déclaré dans la lettre qu'au début de sa création, nous espérions que Li Auto 15 ans plus tard serait en mesure de construire une capacité systémique complète dans le domaine de l'intelligence artificielle.

Nous pensons qu'en 2023, les produits techniques de Software 2.0 seront officiellement lancés en Chine. Dans le domaine le plus important des véhicules électriques intelligents, basé sur la perception BEV et les modèles Transformer, nous réaliserons une formation de bout en bout de la navigation urbaine NOA. conduite assistée (sans s'appuyer sur des cartes de haute précision) Il commencera à atterrir fin 2023.

Xiaopeng Huitian a obtenu un certificat de vol affrété en Chine

Xiaopeng Huitian a annoncé le 30 que son produit, Luhanger X2, a officiellement obtenu le certificat de vol affrété délivré par l'Administration régionale de l'aviation civile du Centre-Sud de Chine, devenant ainsi le premier produit eVTOL (décollage et atterrissage verticaux électriques) habité approuvé avec succès en Chine.

La société a déclaré que l'Administration de l'aviation civile de la région centrale et méridionale de la Chine a reconnu que le Luhanger X2 peut effectuer des activités de vol en toute sécurité dans des conditions de licence.

Il est entendu que le Traveler X2 a effectué avec succès son premier vol en juin 2021 et a effectué plus de 3 000 vols d'essai à ce jour.

Harley passera au tout électrique à l'avenir

Pour la plupart des marques de motos, l'électrification est déjà un sujet et une tendance à prendre au sérieux. Au cours des dernières années, Harley-Davidson a également promu progressivement l'électrification, mais actuellement seule sa marque électrique indépendante Live Wire a lancé des produits connexes.

Cependant, le PDG de Harley, Jochen Zeitz, a déclaré ce mois-ci que la société est actuellement en train de passer aux véhicules entièrement électriques et qu'elle passera entièrement aux motos électriques pures à un moment donné dans le futur. Cependant, ce processus prend des décennies.

Ce n'est pas quelque chose qui peut être accompli du jour au lendemain.

Zeitz pense que Harley mettra plus de temps à devenir entièrement électrique que tout autre constructeur automobile, y compris Volvo, Fiat, Mercedes et autres.

La première étape du WRC 2023 s'est terminée, Toyota 12 ramenée

Le Championnat du Monde des Rallyes WRC 2023 a débuté récemment à Monte Carlo, Monaco.

Le pilote Toyota Gazoo Racing, Sébastien Ogier, a franchi la ligne d'arrivée avec 18,8 secondes d'avance sur son coéquipier Kalle Rovanperä lors de la course de 4 jours ; le troisième était le pilote Hyundai i20 N Thierry Neuville avec 27,8 secondes d'avance sur une autre GR Yaris.

A noter que la GR Yaris, quatrième, est pilotée par le Britannique Elfyn Evans : si ce n'était pas une crevaison qui lui a coûté 40 secondes, Toyota devrait monter sur le podium.

Une dernière chose, afin de commémorer le pilote de rallye Ken Block décédé subitement au début du mois, la FIA a annoncé que le numéro utilisé par Ken Block, le n°43, sera supprimé lors de la saison 2023. La FIA espère apporter un peu de réconfort à sa famille et ses amis par ce petit geste.

C'est la première fois dans l'histoire du WRC que les numéros de voitures sont suspendus, mais seulement pour un an. Auparavant, en mémoire de Jules Bianchi décédé subitement lors du Grand Prix du Japon de F1 2014, la FIA avait décidé de suspendre définitivement son numéro de voiture (n°17).

Pour en savoir plus sur l'histoire de Ken Block, cliquez ici .

Les voitures autonomes sont-elles plus faciles à blâmer ?

Qui sera tenu responsable lorsqu'une voiture autonome est impliquée dans un accident qu'elle n'a pas causé ?

Selon le Wall Street Journal, une étude du professeur de Harvard Julian de Freitas a révélé qu'en cas d'accident, même si le conducteur n'est pas en faute, les gens peuvent tenir le fabricant de la voiture autonome responsable de l'accident.

Et 87% des participants ont déclaré que si le conducteur humain de la voiture autonome avait plus de contrôle sur le véhicule, les résultats seraient meilleurs. C'est parce que les participants ont imaginé des scénarios "contrefactuels" dans lesquels les conducteurs humains auraient pu faire plus pour éviter les blessures, a déclaré de Freitas.

Dans le même temps, les participants qui partageaient ce point de vue étaient plus susceptibles de croire que les voitures autonomes actuelles sont défectueuses et que les constructeurs automobiles autonomes devraient être en partie responsables.

Cela signifie que les constructeurs automobiles autonomes peuvent avoir à assumer une plus grande responsabilité lorsqu'ils ne sont pas en faute. Cela conduira les constructeurs automobiles autonomes à augmenter les prix des services, ce qui, à son tour, incitera davantage de consommateurs à ne pas vouloir s'engager dans des voitures autonomes, formant finalement un cercle vicieux.

On peut voir que renforcer la confiance des consommateurs est une tâche importante et à long terme pour l'industrie des véhicules autonomes à l'avenir. Par exemple, les constructeurs automobiles peuvent effectuer davantage de tests de sécurité dans les lieux publics, afin que les gens puissent progressivement s'habituer aux voitures autonomes dans le cadre de leur vie.

#Bienvenue pour prêter attention au compte public WeChat officiel d'Aifaner : Aifaner (WeChat ID : ifanr), un contenu plus excitant vous sera présenté dès que possible.

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