Dong Che Daily Musk lance un ultimatum aux employés / SAIC Volkswagen arrêtera la production de modèles à transmission manuelle / La prochaine génération de Golf pourrait être un modèle purement électrique

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• Lancement du concept-car décapotable Genesis X
• BYD répond au climatiseur Dolphin soufflant de la poudre blanche
• La dernière Acura NSX Type S sort de la chaîne de montage
• SAIC Volkswagen est soupçonné d'avoir arrêté la production de modèles à transmission manuelle et l'entreprise sera fermée pour liquidation
• Musk donne un ultimatum aux employés de Twitter
• Il a été révélé que le département des données de Pony.ai à Shanghai était dissous
• Yiwei Lithium Energy : toute la chaîne industrielle des batteries de puissance aura une capacité excédentaire
• Volkswagen lance le développement de véhicules à pile à combustible à hydrogène
• Le nouveau PDG de VW reconsidère son projet de conduite autonome
• L'Allemagne lance le développement de trains à grande vitesse de nouvelle génération
• Le Japon pourrait augmenter la taxe sur les véhicules électriques
• Le golf électrique pur, ça vous tente ?

Lancement du concept-car décapotable Genesis X

Lors du Salon de l'auto de Los Angeles 2022 qui s'est tenu récemment, le concept décapotable Genesis X a été officiellement dévoilé.

La nouvelle voiture adopte un mécanisme de cabriolet à toit rigide et le design extérieur global suit "la forme la plus pure du langage du design sportif et élégant". Sa face avant est fondamentalement la même que celle du concept-car Genesis X.

Les deux feux diurnes à LED à l'avant de la voiture sont très intéressants.Ils soulignent non seulement le design emblématique du triangle inversé de Genesis à l'avant, mais s'étendent également jusqu'au côté de la voiture, faisant écho aux feux arrière.

En termes d'intérieur, la nouvelle voiture adopte une commande centrale unique en forme de "L" qui entoure le conducteur. Quant à son pouvoir, le responsable n'a pas divulgué plus de détails.

BYD répond au climatiseur Dolphin soufflant de la poudre blanche

Le 18 novembre, BYD Auto a répondu aux rapports de certains utilisateurs selon lesquels de la poudre blanche avait été expulsée du climatiseur du véhicule Dolphin.

Selon BYD, après test par un organisme tiers, ce phénomène est causé par l'anomalie de certains évaporateurs de climatisation des modèles Dolphin.La poudre principale est l'hydroxyde d'aluminium, qui est inoffensif pour le corps.

Tout en s'excusant, BYD a également déclaré que les utilisateurs qui rencontrent ce phénomène peuvent entrer dans le magasin pour remplacer l'évaporateur gratuitement et nettoyer les tuyaux de climatisation.

La dernière Acura NSX Type S sort de la chaîne de montage

Cette semaine, la dernière NSX Type-S d'Acura a eu lieu au Performance Manufacturing Center de Marysville, Ohio.

La dernière NSX Type-S était recouverte d'une peinture mate appelée "Gotham Grey" avec une plaque signalétique "350/350". Oui, il a été produit en une série limitée de 350, dont 300 alloués aux États-Unis, 30 au Japon et 15 réservés au Canada.

La NSX Type-S est la version la plus puissante de la gamme, avec trois moteurs électriques et un moteur V6 de 3,5 L développant 600 ch et 667 Nm de couple, soit 27 ch de plus que la NSX classique.

Le déploiement de la 350e NSX Type-S marque également la fin de l'ère du carburant de la NSX. Acura affirme que la NSX de prochaine génération sera une supercar purement électrique.

SAIC Volkswagen est soupçonné d'avoir arrêté la production de modèles à transmission manuelle et l'entreprise sera fermée pour liquidation

Récemment, une lettre interne de Shanghai Volkswagen Transmission (Shanghai) Co., Ltd. a été diffusée sur Internet. La lettre interne indiquait que, compte tenu de l'évolution de l'environnement de l'industrie et des changements commerciaux réels, SAIC Volkswagen avait pris la décision d'arrêter production de boîtes de vitesses manuelles au début de l'année.

Dans ce contexte, après une discussion approfondie entre la direction et les actionnaires de la société, il est prévu d'arrêter officiellement la production à la fin du mois de mars de l'année prochaine, après quoi la société entrera dans le processus de fermeture et de liquidation.

En réponse à cette nouvelle, Volkswagen Chine a déclaré qu'en tant que seule entreprise qui fabrique des produits de transmission manuelle, Volkswagen Transmission Shanghai Co., Ltd. a continuellement réduit la demande de produits de transmission manuelle.

Non seulement au niveau national, Volkswagen prévoit également d'arrêter complètement la production de modèles à transmission manuelle sur le marché européen en 2023.

En d'autres termes, depuis combien de temps n'avez-vous pas vu la transmission manuelle, la dernière fois que je l'ai conduite, c'était début octobre.

Musk donne un ultimatum aux employés de Twitter

Musk a donné un ultimatum aux employés de Twitter, leur disant dans un e-mail qu'ils avaient jusqu'au soir du 17 novembre pour faire un choix :

Acceptez une intensité élevée, de longues heures ou une indemnité de départ – trois mois d'indemnité de départ.

Musk a déclaré que Twitter doit montrer un style extrêmement poigne de fer à l'avenir, "Les employés doivent maintenir un travail de haute intensité pendant longtemps, et seules des performances exceptionnelles peuvent être considérées comme qualifiées."

Selon The Verge, Musk a bloqué tous les bureaux de Twitter après 17 heures, heure de l'Est, le 17 novembre. Cette nuit-là, le personnel de sécurité a chassé tous les employés du bureau et aucun employé n'a pu entrer avant lundi prochain. La raison en est que Musk s'inquiète du fait que des employés mécontents détruisent les biens de l'entreprise.

Fait intéressant, le PDG de TikTok, Zhou Shouzi, la version étrangère de TikTok, a été interrogé lors de sa participation au Bloomberg Innovation Economic Forum : Si TikTok licenciait la moitié de ses employés comme Twitter sous la direction de Musk, serait-il toujours en mesure de fonctionner efficacement.

« Selon la façon dont nous sommes organisés, nous n'avons pas besoin de licencier la moitié du personnel pour atteindre le niveau d'efficacité que nous voulons atteindre », a répondu Zhou Shouzi.

Il a été révélé que le département des données de Pony.ai à Shanghai était dissous

Nous avons parlé à 1h30 de l'après-midi et sommes partis à 16h00.

Il y a quelques jours, il a été signalé que Pony.ai réduisait son département Infrastructure & Data, et le département des données de Shanghai affilié à ce département a été dissous.

Pony.ai a répondu : « Pony.ai ajuste actuellement sa structure commerciale, qui est un flux normal de personnel. À l'heure actuelle, la situation financière de l'entreprise est bonne et ses activités fonctionnent normalement.

Ce département fournit principalement des outils et des services pour le développement de systèmes de conduite autonome.Maintenant que le développement de la plate-forme d'outils est terminé, les opérations et la maintenance ultérieures ne nécessitent pas beaucoup de main-d'œuvre. (planète technologique)

Yiwei Lithium Energy : toute la chaîne industrielle des batteries de puissance aura une capacité excédentaire

Le 16 novembre, Liu Jincheng, président de Yiwei Lithium Energy, a déclaré lors de la conférence annuelle Gaogong Lithium Battery 2022 que la société aura une capacité de livraison de 100 GWh (gigawattheures) d'ici la fin de cette année. Les gros cylindres et le gros fer au lithium seront les produits phares dans les trois prochaines années, ce qui réduira considérablement le coût au Wh.

Mais il a également déclaré que l'on s'attend à ce qu'il y ait une surcapacité dans l'ensemble de la chaîne industrielle au plus tard l'année prochaine, et la seule chose qui ne sera pas une surcapacité, ce sont les produits de batterie de haute qualité et à faible coût.

Tout le monde se bouscule pour de bonnes choses.

• Tour de table de 4,55 milliards de Lantu Auto
• JPMorgan Chase a acheté 4,64 millions d'actions Li Auto H
• La production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles ont dépassé les 5 millions au cours des 10 premiers mois
• L'Union européenne demande à Musk d'augmenter le nombre d'auditeurs de Twitter
• AutoNavi a officiellement lancé le système de requête de positionnement par satellite Beidou
• Plusieurs anciens employés de SpaceX ont signalé que l'entreprise avait violé les lois du travail et ont déclaré avoir été licenciés en représailles
• BYD offre à 985 nouveaux diplômés un salaire annuel maximum de 400 000
• NIO ET7 livré en Suède, la première station d'échange de batterie de Suède est mise en ligne

Volkswagen lance le développement de véhicules à pile à combustible à hydrogène

Récemment, le groupe Volkswagen, qui promeut vigoureusement la transformation de l'électrification, a également commencé à étudier les véhicules à pile à combustible à hydrogène.

Selon AutoDaily, un brevet déposé conjointement par Volkswagen et la société allemande Kraftwerk Tubes montre que les deux sociétés développent conjointement un nouveau véhicule à pile à combustible à hydrogène avec une autonomie cible de 2 000 kilomètres.

La technologie clé recherchée par VW et Kraftwerk Tubes est celle des membranes céramiques – moins chères que les membranes polymères utilisées par Hyundai et Toyota, et cruciales pour les futures applications dans les véhicules à pile à combustible à hydrogène.

Dans une interview avec Business Insider Germany, Sascha Kühn, PDG de Kraftwerk Tubes, a déclaré que la technologie clé qu'ils poursuivent est celle des membranes céramiques :

L'avantage de notre solution est qu'elle est beaucoup moins chère à produire que les piles à combustible polymères et qu'elle ne nécessite aucun type de platine.

Le nouveau PDG de VW reconsidère son projet de conduite autonome

Oliver Blume, nouveau PDG du groupe Volkswagen, évalue la valeur des projets de voitures autonomes lors de son premier ajustement à l'orientation stratégique de l'entreprise au cours de ses deux mois de mandat.

Selon Automotive News, Blumer pourrait retarder le projet de voiture autonome Trinty et annuler les plans de construction d'une nouvelle usine pour le projet près du siège de l'entreprise.​​​​​​​​

Avec de nouveaux responsables en poste, Volkswagen en profite actuellement pour étudier la faisabilité de tous les projets.

L'Allemagne lance le développement de trains à grande vitesse de nouvelle génération

La Deutsche Bahn a annoncé il y a quelques jours avoir confié à la filiale allemande d'Alstom Transport Company et à Siemens Mobility Group le développement du concept d'une nouvelle génération de trains, pouvant atteindre une vitesse maximale d'au moins 300 km/h. ouvert à plus de fabricants.

Selon des informations, la Deutsche Bahn prévoit de mettre en service de nouveaux trains à partir de 2030 pour remplacer les trains ICE 3 d'origine. Les nouveaux trains devraient être des trains à un étage d'environ 950 places et d'une longueur maximale de 400 mètres. Les nouveaux trains amélioreront le confort des passagers et établiront également de nouvelles normes dans des domaines tels que l'efficacité énergétique. (Agence de presse Xinhua)

Le Japon pourrait augmenter la taxe sur les véhicules électriques

Actuellement, les taxes locales sur les voitures au Japon sont facturées en fonction de la cylindrée du moteur, avec un maximum de 110 000 yens par an, tandis que pour les véhicules électriques et les véhicules à pile à combustible, la taxe est fixée à 25 000 yens, ce qui fait des véhicules électriques les véhicules avec les taux d'imposition les plus bas. autres que les mini-voitures.

Mais à l'avenir, le Japon pourrait taxer les véhicules électriques en fonction de la puissance du moteur, afin d'éviter la réduction des recettes publiques due au fait que les consommateurs abandonnent les véhicules à carburant avec des taux d'imposition plus élevés et passent aux véhicules électriques.

Cela me rappelle l'ancienne "taxe sur la puissance".

Le golf électrique pur, ça vous tente ?

Récemment, Thomas Schäfer, PDG de Volkswagen Passenger Car (Thomas Schäfer), a déclaré dans une interview à Autocar que Volkswagen n'abandonnerait jamais le nom de Golf dans le contexte de la transformation de l'électrification.

"Nous avons des marques emblématiques, la Golf et la GTI, et ce serait fou de les laisser mourir", a déclaré Fisher.

"Cependant, le nom peut changer légèrement", a-t-il poursuivi en expliquant, "le modèle de prochaine génération pourrait devenir ID.GOLF."

Certains amis peuvent penser : qu'en est-il de ID.3 ? Fisher a également expliqué cela.

Il a déclaré: "ID.3 n'a jamais été le successeur de Golf, c'est plutôt Golf Plus." Par conséquent, le positionnement de l'ID.Golf pourrait être inférieur à l'ID.3 à l'avenir, et la Golf de 8e génération actuellement en vente devrait être vendue pendant 5 à 6 ans.

Alors, le golf électrique pur vous attire ?

Image du titre de : The Verge

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