Dongche Daily Le prix de remplacement de la batterie de la Polestar 2 est de 540 000 yuans / Le propriétaire de Tesla a une puce implantée dans le dos de sa main pour remplacer la clé / Ideal L9 défie Chengfopo

Lecture guidée

• Le L9 idéal a défié la célébrité Internet de devenir Fopo, et le modèle de la génération précédente avait subi des revers
• Lancement du monospace électrique pur Roewe iMAX8, à partir de 259 800 yuans
• Mercedes-Benz dévoile son SUV EQS 7 places
• Aston Martin dévoile la V12 Vantage Roadster
• Celis a annoncé une perte nette de 1,727 milliard de yuans au premier semestre
• Pour une voiture au tarif de 338 000 yuans, la batterie coûte 540 000 yuans ?
• Les prix FSD nord-américains de Tesla augmenteront de 25%
• Les propriétaires de Tesla ont des puces implantées dans le dos de leurs mains pour remplacer les clés de voiture
• Comment les pilotes de F1 obtiennent-ils leur cou épais ?
• L'atelier de réparation automobile de Shanghai accepte plus de 20 voitures insolées par jour

Le L9 idéal a défié la célébrité Internet de devenir Fopo, et le modèle de la génération précédente avait subi des revers

Au début de l'année, un propriétaire de voiture n'a pas relevé le défi de devenir un Bouddha dans l'ONE idéal, et le réducteur du moteur d'entraînement arrière du véhicule a été endommagé.

Récemment, le blogueur automobile @Ideal Jia-大D a posté une vidéo sur la L9 idéale sur Weibo. La vidéo montre que le L9 peut passer sans problème cette fois, mais le processus est encore un peu compliqué.

La L9 idéale, en tant que voiture de père avec une taille de carrosserie de 5218 x 1998 x 1800 mm et un empattement de 3105 mm, n'est en fait pas adaptée au tout-terrain.

Fait intéressant, Li Xiang a également commenté sur Weibo, "Il est toujours particulièrement important de rouler avec des pneus PS4 de 21 pouces. Bien sûr, le but principal est d'empêcher la stupidité et d'empêcher le mal."

À l'heure actuelle, la L9 idéale n'a pas officiellement commencé la livraison, mais une telle voiture est apparue à Chengfopo, ce qui peut être un acquiescement officiel.

Lancement du monospace électrique pur Roewe iMAX8, à partir de 259 800 yuans

Récemment, le MPV électrique pur Roewe iMAX8 EV a été officiellement lancé, et le prix de 5 configurations après subventions couvre 259 800 à 359 800 yuans.

La taille de la carrosserie est de 5016 x 1909 x 1796 mm, l'empattement est de 3000 mm et l'espace intérieur est spacieux, mais le design extérieur n'est pas le style que Dong Chejun aime. Le design de l'intérieur manque de sens de la technologie, mais le matériau des sièges, en particulier la deuxième rangée, semble très confortable, et les informations officielles montrent qu'il est fait de petit cuir de taureau.

En termes de puissance, un moteur d'une puissance de crête de 180 kW et d'un couple de 350 Nm est utilisé, tandis que la batterie de 90 kWh offre une autonomie de 570 km en conditions CLTC.

Récemment, des photos d'espionnage du MPV idéal nommé W01 ont été divulguées en ligne, et il s'agit également d'une plate-forme purement électrique. Cela signifie que la concurrence des véhicules à énergies nouvelles s'est étendue des berlines et des SUV au domaine des monospaces, d'ailleurs les pick-up ne sont pas loin.

Mercedes dévoile son SUV EQS 7 places

Au cours du week-end, Mercedes-Benz a officiellement dévoilé son SUV EQS et a annoncé que le modèle serait mis en vente plus tard cette année.

Évidemment, le SUV EQS est destiné au Tesla Model X, qui dispose de 7 sièges, et tous les sièges sont équipés de fonctionnalités de confort telles que le massage et le chauffage.

En termes d'espace, le SUV EQS est également plus dominant, en particulier la troisième rangée. Sans surprise, la nouvelle voiture n'est pas aussi puissante que la Model X – 355 chevaux pour la version à propulsion et 536 chevaux pour la version à traction intégrale, ce que l'on peut attendre d'AMG.

En ce qui concerne l'autonomie de la batterie, la version à roue arrière a une autonomie de 410 miles (environ 660 kilomètres), est équipée d'une batterie de 107,8 kWh, prend en charge une charge rapide de 200 kW et peut être chargée de 10 % à 80 % en 30 minutes.

On estime que le prochain sera le SUV EQE.

Aston Martin dévoile la V12 Vantage Roadster

Lors du Salon de l'auto de Pebble Beach 2022, Aston Martin a dévoilé un véhicule extrêmement élégant, le V12 Vantage Roadster.

En tant que version décapotable de la V12 Vantage, la nouvelle voiture adopte une structure décapotable à toit souple.De plus, Aston Martin a également supprimé l'aileron arrière de la version à toit rigide en échange d'une ligne de carrosserie plus lisse.

L'angle préféré de Dong Chejun est le 45° arrière. La ligne argentée sur le garde-boue avant s'étend le long de la jupe latérale jusqu'à l'arrière de la voiture, décrivant un diffuseur exagéré – l'aérodynamique est au centre de cette voiture, de toute la voiture. Le kit fournit 216 kg d'appui.

Cet élégant roadster est propulsé par un V12 biturbo de 5,2 litres développant 690 ch, 753 Nm et une vitesse de pointe de 321 km/h.

A ce moteur violent est associé un ZF 8AT avec un différentiel mécanique à glissement limité, permettant au Roadster de sprinter de 100 km/h en 3,5 secondes.

En parlant de ça, ce sera la dernière Vantage avec un moteur V12.

Celis a annoncé une perte nette de 1,727 milliard de yuans au premier semestre

Dans la soirée du 19, Celis a dévoilé le rapport semestriel 2022. Le chiffre d'affaires de la société au premier semestre était de 12,42 milliards de yuans, une augmentation d'une année sur l'autre de 68,14 %, et la perte nette était de 1,727 milliard de yuans. , une augmentation d'une année sur l'autre.

Dans le contexte de la croissance rapide des véhicules à énergies nouvelles, la production et les ventes cumulées de véhicules à énergies nouvelles au premier semestre de cette année ont été respectivement de 47 714 et 45 622, soit une augmentation en glissement annuel de 255,12 % et 204,51 %.

Cependant, en raison de l'investissement continu dans la recherche et le développement de nouveaux produits de véhicules à énergie de Celis et de l'investissement important dans les immobilisations au stade initial, la production et les ventes sont encore en phase d'escalade et les dépenses d'amortissement ont augmenté. .

De plus, la commercialisation de ses produits, les dépenses de marketing et les coûts de main-d'œuvre ont également augmenté. La combinaison de ces facteurs a entraîné une perte de 1,727 milliard de yuans au premier semestre de cette année.

De nos jours, l'espace de marché pour les véhicules à énergies nouvelles est énorme, même si Celis perd de l'argent, c'est très prometteur.

Pour une voiture au tarif de 338 000 yuans, la batterie coûte 540 000 yuans ?

La Voix du Zhejiang a récemment annoncé que M. Huang, le propriétaire de la version longue endurance à double moteur Polestar 2, a déclaré qu'après avoir heurté une montagne dans un accident alors qu'il conduisait, les phares et les pièces du châssis avaient été endommagés, et le la plaque de la batterie était bosselée vers l'intérieur.

Au cours du processus de maintenance, M. Huang s'est fait dire par le magasin 4S qu'il ne pouvait pas remplacer la plaque inférieure en aluminium seule, mais qu'il ne pouvait remplacer que la batterie entière.Ce qui est étonnant, c'est que cette Polestar 2, avec un tarif de 338 000 yuans, a une batterie de 338 000 yuans, la cotation s'élevant à 540 000 yuans.

À titre de comparaison, le coût de remplacement de la batterie du Tesla Model 3 est d'environ 90 000 yuans ; le prix de rachat de la batterie du Weilai ET7 est de 70 000 à 130 000 yuans.

Le responsable de Polestar a répondu plus tard que la voiture avait été complètement perdue et mise au rebut, et qu'il n'y avait pas de problème d'entretien.Quant au devis de 540 000 yuans, le responsable de Polestar est toujours en communication avec le service après-vente.

Je dois parler du fait que j'ai touché la batterie en avril. La batterie + les autres accessoires + la main-d'œuvre ont coûté au total 50 000 yuans à réparer.

Les prix FSD nord-américains de Tesla augmenteront de 25%

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré sur Twitter le 21 que le prix du système de conduite entièrement automatique (FSD) de la société en Amérique du Nord serait augmenté de 25 %.

Plus précisément, après la diffusion généralisée du système FSD Beta 10.69.2, le prix du FSD en Amérique du Nord passera à 15 000 $ (environ 102 000 yuans) le 5 septembre. Pour les commandes passées avant le 5 septembre, le prix actuel de 12 000 dollars (environ 81 800 yuans) sera exécuté.

Cela dit, la conduite assistée urbaine domestique sera lancée au second semestre, et Tesla doit se dépêcher dans le pays.

• Les exportations de Tesla Chine ont atteint un nouveau sommet, l'usine de Shanghai représentant plus de 50 % des livraisons mondiales
• Au premier semestre de l'année, les importations sud-coréennes de véhicules électriques chinois ont augmenté de 368 % en glissement annuel
• Musk est le PDG le mieux payé des États-Unis, avec plus de 10 milliards de yuans sur son compte.
• Un professeur de l'Université Tsinghua affirme que les voitures sans conducteur sont plus sûres
• La production de la version électrique pure du Porsche Macan sera la même que la version essence
• Hainan prévoit d'interdire la vente de véhicules à carburant sur toute l'île en 2030

Les propriétaires de Tesla ont des puces implantées dans le dos de leurs mains pour remplacer les clés de voiture

L'actualité ci-dessous s'annonce un peu cyberpunk.

Le propriétaire de Tesla, Brandon Daly, a récemment partagé en ligne tout le processus d'implantation d'une puce VivoKey Apex dans son corps.

Il s'agit d'une puce de sécurité de communication en champ proche qui exécute de petits programmes appelés applets Java Card, qui sont recouverts d'une substance biocompatible.

Après un total de près de 400 $ en chirurgie, Dalí peut ouvrir sa Tesla avec le dos de sa main droite, réalisant l'idée de conduire sans clé de voiture.

Il a également déclaré qu'il ne s'agissait pas de la première puce dans son corps et qu'une puce plus petite avait été implantée dans sa main gauche, qui stocke les coordonnées et les informations médicales, ainsi que la clé de la maison.

Il est rapporté que Dali est un technicien professionnel et teste actuellement la puce implantée et diverses fonctions dans un groupe de test d'environ 100 personnes.

Dalí n'était pas inquiet pour sa sécurité. "Nous sommes à l'aube de cette technologie, qui est un produit très niche", a-t-il déclaré.

Au secours, ça a l'air douloureux.

Comment les pilotes de F1 obtiennent-ils leur cou épais ?

Bien que nous soyons toujours dans la pause estivale, l'entraînement quotidien des 20 pilotes ne s'est pas arrêté. Voyons comment le pilote Mercedes-Benz George Russell entraîne habituellement son cou.

Au fait, la chose qu'il a accrochée pèse 30 kg.

L'atelier de réparation automobile de Shanghai accepte plus de 20 "voitures de coup de chaleur" par jour

Selon un rapport de @周德上海, Shanghai a récemment été chaude et torride, la température la plus élevée dépassant fréquemment 40°C. Lorsque la propriétaire, Mme Zheng, est montée dans la voiture, elle a découvert de manière inattendue que la poignée de la porte de sa voiture était chauffée.

À cet égard, le personnel de l'atelier de réparation a révélé que depuis cet été, au moins 20 à 30 véhicules endommagés par la température élevée sont venus à l'atelier chaque jour pour des réparations, une augmentation de plus de 20 % d'une année sur l'autre. Certaines de ces voitures ont des éclats de verre sur le tableau de bord et certains briquets ont soufflé le pare-brise avant.

Rappel spécial, ne mettez pas de briquets et autres objets inflammables et explosifs dans la voiture, il est facile de provoquer des accidents d'explosion.

#Bienvenue pour prêter attention au compte WeChat officiel d'Aifaner : Aifaner (WeChat : ifanr), un contenu plus excitant vous sera apporté dès que possible.

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