Geely Galaxy a publié un autre prototype de voiture « Galaxy Starship », et l’IA est devenue un mot clé dans la construction automobile

Au début de l'année dernière, Geely Galaxy a lancé son premier concept-car « Galaxy Light », puis en janvier de cette année, le Galaxy E8 a hérité des éléments de design du « Galaxy Light » et a été produit en série. Lors de ce Salon de l'auto de Pékin, Geely a lancé un nouveau concept-car SUV, qui peut également être considéré comme un prototype de voiture "Galaxy Starship", pour démontrer l'architecture et la sécurité intelligentes de Geely Galaxy, la triple électricité haute performance et l'écologie intelligente dans le l’ère de l’électricité intelligente et d’autres nouvelles réalisations technologiques.

Le prototype est plus qu'un simple look, cette fois la technologie est la plus grande attraction.

Tout d'abord, Geely a publié la nouvelle architecture énergétique intelligente mondiale GEA. Geely a déclaré qu'il s'agit d'une architecture intelligente d'IA quatre-en-un composée de « matériel, système, écologie et IA » qui réalise la conception spatiale, l'énergie intelligente, la sécurité mondiale et l'intelligence IA. , et la conduite. Il n'y a aucune limite aux cinq principaux contrôles de performance. Dans le même temps, cette architecture est également très tolérante aux nouvelles méthodes de mise en œuvre de l'énergie, prenant en charge les formes toutes énergies telles que l'électricité pure, l'hybride, l'autonomie étendue et le méthanol vert.

La raison pour laquelle l'IA est le mot-clé de la nouvelle architecture énergétique intelligente mondiale de GEA et du « Galaxy Starship » est que l'architecture électronique et électrique de GEA3.0 permet aux véhicules à énergie nouvelle d'accéder pleinement au domaine écologique intelligent de l'IA et d'intégrer le « multimodal ». AIGC, châssis numérique AI, conduite intelligente AI" et autres technologies.

Pourquoi tant de fonctions d’IA sont-elles ajoutées aux voitures ?

La réponse donnée par Geely est que, comparée à la capacité de réaction humaine, la capacité de réaction de l'IA est beaucoup plus rapide. Par exemple, le châssis numérique AI démontre les capacités d'intégration inter-domaines du châssis électrique auto-développé avec contrôle de domaine, direction à commande filaire, entraînement électrique côté roue, conduite intelligente et grands modèles AI. niveau d'intelligence entre les capacités de conduite numérique et de sécurité active. En intégrant de grands modèles IA et des châssis numériques, Geely a pris les devants en démontrant la première dérive sans conducteur au monde que seuls les conducteurs expérimentés peuvent accomplir.

Par rapport au temps de réaction limite humain d'environ 0,1 seconde, la vitesse de réaction du châssis numérique AI n'est que de 4 millisecondes, ce qui est 25 fois plus rapide que celle des humains. Une vitesse de réaction plus rapide signifie des opérations d'évitement actif plus rapides et un comportement de conduite plus précis.

En termes de trois technologies électriques, Geely a également apporté cette fois des réalisations technologiques telles que le lecteur électrique intelligent Galaxy 11-en-1, la nouvelle génération de technologie d'intégration de lecteur hybride électrique Thor et hybride en carbure de silicium et la batterie Aegis Dagger.

Geely a déclaré que l'hybride électrique Thor de nouvelle génération a atteint l'efficacité thermique la plus élevée au monde de 46 %, peut avoir une autonomie de plus de 2 000 km avec plein de carburant et pleine puissance, et a la consommation de carburant d'injection la plus faible pour entrer dans l'ère des 2 L. . Le moteur électrique intelligent Geely Galaxy 11-en-1 est le moteur électrique intelligent le plus léger, le plus petit et le plus efficace du secteur. Dans les conditions de fonctionnement CLTC, l'efficacité peut atteindre 90,04 %, ce qui en fait le seul produit de sa catégorie avec une efficacité supérieure à 90 %. De plus, la technologie d'intégration d'entraînement hybride en carbure de silicium de Geely peut réduire la consommation de carbure de silicium de plus de 75 % tout en atteignant un rendement global plus élevé et en favorisant la vulgarisation du 800 V.

Geely a actuellement la capacité d'intégrer verticalement la chaîne industrielle des nouvelles énergies et de l'électricité, en réalisant une auto-recherche et une auto-production complètes, depuis les matières premières cellulaires, les batteries, la technologie des batteries CTB, jusqu'aux entraînements électriques et aux commandes électroniques. Geely a entièrement développé lui-même la batterie du poignard SHIELD est auto-développée et fabriquée de la cellule de batterie à la batterie, ce qui peut réduire les coûts tout en garantissant la sécurité et l'expérience.

Galaxy Starship est le prototype de SUV phare de Geely Galaxy Technology développé sur la base de l'architecture GEA. Il constitue l'aboutissement de la technologie Galaxy actuelle et le premier prototype de SUV pleine grandeur de Geely.

En termes de design, le Galaxy Starship s'inscrit évidemment dans la même lignée que le précédent concept-car Galaxy Light. Il continue d'adhérer au style de design « Ripple of Light », intégrant l'hybride électrique Thor de nouvelle génération, le Galaxy 11-en-1. la transmission électrique intelligente et le son panoramique Surround Les haut-parleurs intelligents AI, les sièges intelligents AI, les elfes numériques Galaxy AI, le châssis numérique AI et d'autres technologies sont centralisés.

En tant que constructeur automobile chinois qui attache une grande importance aux grands modèles d'IA et à la puissance de calcul, la puissance de calcul totale du centre informatique intelligent Geely Xingrui a été itérée à 10,2 milliards de fois par seconde, se classant au premier rang parmi les grands modèles d'IA Xingrui conçus. par il a déjà Il est entièrement intégré à la voiture, du son surround panoramique AI, du châssis numérique AI, à l'architecture GEA, et a même des applications dans le développement et la conception, la simulation virtuelle, le réglage et la formation, ainsi que l'électronique et l'électricité 3.0 architecture, puces de qualité automobile et systèmes d'exploitation. Cela signifie que Geely a réussi à « utiliser l’architecture IA pour construire des voitures IA ».

Grâce à la prise en charge des capacités d'IA, Flyme Sound est le premier haut-parleur intelligent panoramique à IA du secteur. Il possède les premiers canaux 9.1.6 du secteur et adopte l'algorithme intelligent du son panoramique IA, quel que soit le siège dans lequel vous vous trouvez, où que vous soyez. écouter de la musique, regarder des films et même des effets sonores de navigation peuvent être immersifs.

Geely a également injecté de grands modèles Xingrui AI dans les sièges pour créer le premier siège intelligent AI au monde. Selon les commandes vocales, il peut non seulement effectuer la direction, le mouvement et l'inclinaison dans la voiture pour former une combinaison d'espace flexible, mais peut même sortir de la voiture de manière entièrement automatique pour parcourir le dernier kilomètre de voyage intelligent basé sur la navigation.

Bien que Geely soit l'une des premières entreprises privées à construire des voitures, sa longue histoire ne signifie pas qu'elle a de vieilles idées. Face à la vague de l'IA, les performances de Geely sont plus radicales que celles de la plupart des constructeurs automobiles. tout peut être AId, quant au prototype du Galaxy Starship, on l'appelle un porteur d'IA.

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