Il est difficile d’obtenir un billet pour le voyage inaugural du plus grand navire de croisière du monde. N’est-ce pas juste Disney sur la mer ?

▲Bateau de croisière royal Lusitania. Photo de : wikipedia

D'immenses cheminées, un soleil radieux et le voilier de croisière offrent un spectacle impressionnant. Le RMS Lusitania de la compagnie de croisière britannique Cunard est équipé d'un nouveau moteur différent de ses concurrents et battra le record du voyage transocéanique le plus rapide non pas une, mais deux fois.

Ce sentiment a été écrit par un journaliste en septembre 1907 pour enregistrer le plus grand paquebot du monde alors qu'il embarquait pour son premier voyage transatlantique avec 3 000 personnes à bord.

117 ans plus tard, l'Icon of the Seas, le plus grand navire de croisière du monde actuel, entreprenait son voyage inaugural depuis Miami, la capitale mondiale des croisières. À cette époque, le nombre de passagers à bord du navire était trois fois supérieur à celui de l'année.

Il s'agit du 27e navire de croisière à grande échelle de la compagnie de croisière internationale Royal Caribbean. Ce départ a une signification aussi emblématique que le nom du navire de croisière :
– Le navire de croisière au plus gros tonnage, battant le record du monde vieux de 12 ans des navires de croisière « Oasis Series »
– Le premier navire propulsé au GNL (gaz naturel liquéfié) de Royal Caribbean, bien que les écologistes aient des avis mitigés à son sujet
– Doté du plus grand parc aquatique, de toboggans et de cascades en mer
– Le plus grand bar de la piscine
– Le plus grand nombre de catégories de chambres

▲ Icône de la mer. Photo de : Shipspotting.com

Si vous vous tenez au fond de l'Ocean Marker, vous pouvez non seulement voir de vos propres yeux la majesté des réalisations manufacturières artificielles, mais aussi ressentir votre propre insignifiance sous la pression du géant.

Un bateau de croisière géant ? Non, c'est une ville flottante

Il s'agit d'un « palais maritime » qui a nécessité 7 ans de conception et plus de 900 jours de conception et de construction. C'est aussi une « ville mobile » qui incarne la meilleure technologie de construction navale au monde.

Big est la caractéristique la plus frappante de l’Ocean Mark. Mais à quoi ressemble exactement Dacheng ? Pourquoi est-il considéré comme le plus grand bateau de croisière du monde ? Lorsque nous observons depuis différentes dimensions, nous aurons un sentiment plus intuitif.

Tout d’abord, évoquons le Titanic : en plus d’avoir marqué le cinéma et la télévision, il est également devenu une unité standard couramment utilisée dans les comparaisons d’objets géants.

L'Ocean Marker est comme le grand frère du Titanic, deux fois plus grand.

▲ L'image est un diagramme comparatif. La marque océanique est en réalité plus grande que le navire derrière : xxx

Sur le côté, l'Ocean Mark s'est également agrandi de près de 100 mètres et la longueur totale de la coque a atteint 365 mètres, ce qui peut couvrir environ quatre terrains de football. Il faut environ 15 minutes pour marcher de la proue à la poupe.

Bien que les informations officielles sur la hauteur de l'Ocean Mark n'aient pas été clairement données, on peut déduire du nombre de 20 ponts que la hauteur réelle est d'environ 80 mètres.

▲Ocean Marks contre Titanic. Photo de : Rollingsteel

Le tonnage brut est une mesure de la taille et de la stabilité du navire de croisière. Le Titanic, qui n'a pas été entièrement filmé dans le film de 3 heures, ne pesait que 1/5 du tonnage de l'Ocean Mark.

Dans le même temps, avec 250 000 tonnes, il a également battu le record mondial du plus grand navire de croisière établi par la série « Oasis » de Royal Caribbean il y a 12 ans et continue encore aujourd'hui ; pour être plus exagéré, il est plus grand que le plus gros avion du monde. transporteur "Ford" Plus de deux fois plus.

Un tonnage important signifie plus d'espace pour les activités et le nombre de passagers. Le nombre de cabines sur l'Ocean Mark est de 2 805. Selon la « méthode de comptage des chambres de la Cité interdite », il faudrait sept ans et demi pour dormir dans toutes les chambres si vous dormez une par jour.

▲ La villa familiale parfaite, le meilleur type de chambre sur le Mark of the Seas

La capacité totale officielle du navire est de 9 950 personnes, dont 7 600 touristes et 2 350 membres d'équipage ; cependant, la capacité en passagers de 5 610 en occupation double est inférieure aux 5 734 du Miracle of the Seas (anciennement le plus grand navire de croisière du monde). ). Cette nouvelle En revanche, Mark of the Seas a plus d'espace par personne et une expérience de croisière plus confortable :

1 grand parc aquatique, 1 patinoire, 1 théâtre, 6 toboggans aquatiques, 7 piscines, 40 restaurants et bars

Il s'agit du groupe de divertissement le plus accrocheur du navire et il représente également la plus grande proportion du prix du billet, allant de 10 000 RMB à 500 000 RMB.

Terrains de jeux, CBD, vous l'appelez, il a tout pour plaire

« Icon of the Seas » deviendra sûrement une nouvelle référence en matière d'expériences de vacances en croisière internationale.

Michael Bayley, président-directeur général de Royal Caribbean International, n'a pas hésité à évaluer le Mark of the Seas. Bien entendu, lorsque le coût du produit atteint 2 milliards de dollars américains (environ 14,3 milliards de RMB), il n'est pas nécessaire de faire preuve d'humilité.

Permettre aux touristes de profiter au maximum du voyage et rendre le coût visible et tangible sont les tâches principales du divertissement en croisière.

Jay Schneider, directeur de l'information de Royal Caribbean, estime qu'il s'agit d'une marque qui « a à la fois du mouvement et de l'immobilité. » Avec ce concept de design à l'esprit, l'espace de divertissement du Mark of the Seas a formé huit thèmes majeurs qui combinent à la fois le mouvement et le calme.

L'adrénaline ne peut pas s'arrêter

Thrill Island est le parc aquatique d'Ocean Sign. Les visiteurs peuvent découvrir presque toutes les activités de divertissement aquatique dans le parc. Les six toboggans et les six façons de jouer ont également battu six records.

Parmi eux, le tourbillon vert (Storm Surge) est le plus grand dispositif de rapides de la mer, avec un bateau pouvant accueillir 4 personnes ; le jonc bleu (Storm Chasers) est le premier toboggan de course à deux sur la mer.

Afin d'offrir une expérience de jeu plus excitante, les concepteurs ont également remplacé les points de virage des trois toboggans près du bord de la coque par des matériaux acryliques transparents, maximisant ainsi le frisson lorsque les touristes passent à grande vitesse.

Schneider a expliqué que cette conception peut faire crier les touristes au maximum : « En passant par la partie transparente du toboggan, le plaisir est maximisé.

Un autre sport d'altitude, bien qu'il ait peu à voir avec l'eau, n'en est pas moins passionnant que le premier : le Crown's Edge, une promenade à 47 mètres d'altitude au-dessus de la mer.

Face au vaste et sans fond paysage marin, la protection de la corde ne semble pas pouvoir supprimer la montée en flèche des hormones. À l'heure actuelle, en regardant l'Ocean Sign d'un point de vue panoramique, le touriste qui se tient dessus doit être le plus visible sur le navire, car ce projet est disposé juste devant le grand logo du navire de croisière.

Les voyages doivent ralentir

Par rapport aux sensations précédentes, la section Chill Island Sea of ​​​​Clouds sera légèrement plus calme et la plupart des piscines du navire sont concentrées dans cette zone.

▲ Zone de loisirs. Photo de : CBS 58

Le premier bar de piscine flottant de Royal Caribbean, Swim & Tonic, est l'endroit le plus animé sur le pont. Les barmans et les DJ résidents ajouteront à l'atmosphère du bar de la piscine.

La piscine Royal Bay, à côté du bar, est la plus grande piscine du bateau de croisière. Elle contient plus de 40 000 gallons d'eau et est équipée de chaises longues immergées et d'une piscine circulaire à haute altitude. Assis dessus, vous pourrez profiter de l'ensemble espace La meilleure vue de la région.

Au sommet de la zone de loisirs se trouve The Hideaway, une ligne d'horizon à 41 mètres au-dessus du niveau de la mer. Il s'agit de la meilleure plate-forme d'observation pour admirer la mer, et la première piscine à débordement sur la mer se trouve ici.

▲Le refuge. Photo de : Reddit

La piscine à débordement est un lieu incontournable pour les voyages ces dernières années, et l'Ocean Sign a également intégré un design à débordement : la piscine à débordement Cove Pool est intégrée au bord du bateau de croisière et le verre transparent ouvre également le frontière entre la piscine et la mer. Qu’il s’agisse d’impact visuel ou de partage de photos, la sensation d’infini sur un bateau de croisière est comme de la triche.

Dès le début de sa conception, Ocean Marker a combiné des éléments de vacances à la plage, de centres de villégiature et de parcs à thème. Par conséquent, en plus des installations de divertissement mentionnées ci-dessus, Ocean Marker propose également un centre d'affaires et une aire de restauration.

Surfside, un lieu ludique, intègre des restaurants, des bars, des carrousels, des salles de divertissement et d'autres lieux. Chacun, des personnes âgées aux enfants, peut trouver sa propre zone de confort dans cet espace.

Dans le même temps, cette zone est également le seul moyen pour les passagers d'accéder à leurs chambres après être montés à bord du navire. Elle contient également les détails de conception subversifs de l'Ocean Marker.

Concept de design réinventé

"Le processus d'embarquement est une partie souvent négligée mais importante de l'expérience de croisière. Dans le passé, les navires de croisière étaient conçus pour permettre aux touristes de se rendre plus facilement à leur chambre, en plaçant l'ascenseur le plus près de l'entrée. Cependant, il y avait "Pas de fenêtres (pas de vue). Le voyage jusqu'au bateau de croisière (vue panoramique) ressemble beaucoup au passage à la douane à l'aéroport."

Le plan non conventionnel de l'itinéraire d'embarquement sur l'Ocean Mark permet aux passagers de voir l'ensemble du navire de croisière et la vue sur la mer le long du bloc dès qu'ils montent à bord du navire. Le directeur de l'information Schneider a déclaré qu'il s'agit d'une conception basée sur le principe de donner la priorité aux passagers. .

Ce concept a commencé avec la planification initiale du Mark of the Seas. Royal Caribbean a invité les clients précédents à participer à des ateliers de croisière pendant le processus de conception. L'équipe de conception du navire effectuera les ajustements appropriés en fonction de leurs commentaires, tels que les lits des chambres d'hôtes et les couettes des placards. Elle a été déplacée pour optimiser la vue sur l'eau par la fenêtre : même les cabines de douche ont été dotées de bancs et de balustrades.

Nous créons des vacances où les aventuriers, les décontractés et tous les autres peuvent réaliser toutes les possibilités en un seul endroit.

Au moins à en juger par la conception, le zonage et la configuration actuels du navire, ces mots du PDG de Royal Caribbean, Michael Bayley, peuvent être considérés comme une évaluation plus pertinente de l'Ocean Mark.

Les voyages en croisière sont de plus en plus jeunes et la rentabilité appréciée par les jeunes s'appelle la facilité d'utilisation.

Depuis sa mise en vente en octobre 2022, Mark of the Seas a établi le record des réservations d'une journée et d'une semaine les plus élevées au cours des 53 ans d'histoire de Royal Caribbean.

L'Ocean Mark, qui était très attendu par le marché avant son lancement, a répondu aux attentes. De nombreux internautes qui sont montés à bord du navire ont fait beaucoup d'éloges et d'acclamations à ce navire, et maintenant il est même difficile d'obtenir un billet. .

Même si les inquiétudes concernant la reprise du secteur des croisières il y a quelques années étaient raisonnables, elles semblent un peu inutiles aujourd'hui. Les voyages en croisière coûteux et coûteux semblent être de plus en plus favorisés par les touristes, en particulier les jeunes, car outre le prix du billet, La consommation sur un bateau de croisière est relativement maîtrisable :

Royal Caribbean a publié une vidéo sur la plateforme YouTube détaillant le prix du billet. De manière générale, le billet comprend généralement les frais de chambre, les frais de repas pendant les périodes de dîner et l'accès aux principales installations de divertissement.

Vous pouvez ajouter de l'argent pour bénéficier de services supplémentaires, mais c'est possible si vous ne voulez pas dépenser d'argent supplémentaire. Faites simplement attention à ne pas vous tromper de restaurant et à ne pas manger à l'heure, et assistez à des activités et regardez des spectacles en fonction des éléments inclus dans le billet.

Cependant, le pourboire est inévitable.

Les tarifs et le temps passé restent les deux principaux seuils permettant aux croisières d'atteindre le public, mais un nouveau type d'itinéraire de voyage et même un nouveau style de vie ont été ajoutés à la liste des choses à faire de nombreuses personnes.

▲ Aperçu des numéros de marquage maritime. Photo de : dailymail

Le « Rapport sur le développement de l'industrie des croisières en Chine (2023) » montre qu'à mesure que les anciens navires seront progressivement abandonnés, que de nouveaux navires seront lancés et que de nouvelles marques entreront dans l'industrie en 2023, la capacité mondiale des croisières continuera de croître. Selon la Cruise Lines International Association (CLIA), le nombre de croisiéristes dans le monde devrait atteindre 39,5 millions d’ici 2027.

Depuis l'année dernière, le développement du marché asiatique des croisières s'est accéléré et la portée des routes en Asie du Sud-Est, dans l'océan Indien et dans d'autres régions a continué de s'étendre. Le jour du Nouvel An de cette année, le premier navire de croisière à grande échelle produit dans le pays, « Aida·Magic City », a officiellement lancé son premier voyage commercial, ce qui a également marqué que les compagnies de croisière locales ont été les premières à relancer le marché chinois des croisières internationales.

▲ Aida·Modu. Photo de : Réseau mondial

Dans le même temps, les navires de croisière étrangers ont annoncé successivement leur retour sur le marché chinois, et le « Spectrum of the Seas » arrivera à Shanghai en avril de cette année, ajoutant à nouveau les ports maritimes nationaux aux routes internationales.

Dans le passé, les navires de croisière étaient principalement au rythme lent : s'éloignant de la ville et naviguant à travers l'océan ; avec un classique à la main, du thé chaud en bouche, la brise marine soufflant sur votre visage et fredonnant une mélodie, le temps ralentissait. avec la longue route maritime.

Mais désormais, les projets de divertissement progressivement intégrés rajeunissent les bateaux de croisière. Les jeunes semblent avoir trouvé la solution optimale pour voyager sur des bateaux de croisière :
– Aire de jeux, bar de rue, soirée DJ, buffet gratuit ;
– Le paysage est facile à capturer et vous pouvez suivre le bateau tout au long du voyage sans aucune planification.

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