La smart Elf #3, pleine de détails, est plus difficile à conduire que la Model 3

Je ne sais pas quand ça a commencé, je suis devenu une personne très prudente, chaque fois que je porte un imperméable, je porte des lunettes de soleil, on ne sait jamais quand il va pleuvoir et quand le soleil se lèvera.

Les récits linéaires traditionnels ne sont généralement pas une option pour Wong Kar-wai, qui préfère faire avancer l'histoire à travers l'émotion, l'atmosphère et l'esthétique visuelle.Chungking Express est l'un de ces films.

Les deux histoires indépendantes mais liées permettent au public de ressentir les émotions des personnages sous différents angles et chronologies.Les symboles et les métaphores dans les plans reflètent également les états intérieurs des personnages et l'impermanence de la vie.

L'émotion, l'atmosphère et l'esthétique visuelle ont toujours été des éléments importants de l'art cinématographique, et la conception automobile est également une pratique artistique. Les designers utilisent des concepts et des technologies de design innovants pour décrire des émotions et créer des atmosphères.Tout comme des images clignotantes sur l'écran, ces œuvres sont également pleines de vitalité.

Sensuel·Vif

Smart Elf #3, issue de l'équipe de conception mondiale de Mercedes-Benz, poursuit la philosophie de conception de « sensibilité et netteté » et associe naturellement des surfaces courbes dynamiques à des lignes belles et douces. Cette conception de l'opposition et du non-conflit, à l'instar des personnages de "Chongqing Forest", est pleine et naturelle.

C'est l'un de mes plus beaux dessins.

Le designer en chef de Mercedes-Benz, Gorden Wagener, n'a pas caché sa fierté : sa confiance en soi et son charisme s'expriment dans la smart Elf #3.

Contrairement à son prédécesseur, le Phantom #1, le Phantom #3 intègre le style d'un coupé au-dessus d'un SUV compact.

Afin d'avoir un arrière plus étiré, smart a allongé la carrosserie de 13 centimètres, utilisé le toit de la même couleur pour souligner les lignes, annulé le porte-bagages et déplacé le logo smart situé à l'origine sur le montant C vers les ailes.

Bien qu'à partir du montant B, la smart Phantom #3 ne soit pas très différente de son prédécesseur, mais le contour du corps plus dynamique attire toujours l'attention.

Tout comme le succès d'un film dépend non seulement d'une narration et d'effets visuels audacieux, mais aussi de ces expressions émotionnelles subtiles et de ces détails artistiques exquis, qui n'améliorent pas nécessairement la fonctionnalité et le confort de la voiture, mais reflètent souvent le designer. la poursuite de l'esthétique.

Oui, vous pouvez voir pas mal de ces détails sur ce smart Phantom #3.

Par exemple, vous pouvez voir une petite voiture franchir des obstacles dans le train avant.

Un autre exemple est l'interrupteur du hayon caché dans la lettre "a".

Ou le logo intelligent caché dans la couture du siège.

Peut-être pour façonner l'image de marque et les caractéristiques personnalisées, smart aime mettre son propre logo à divers endroits à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture, non seulement dans les sièges, mais aussi ici.

ici.

Et ici.

Même les dépressions de positionnement sur les poignées de porte sont réalisées sous la forme du logo smart.

Bien sûr, la chose la plus distinctive est le logo Mercedes-Benz sur le montant B, indiquant que le design de cette voiture est bien de Stuttgart.

En raison de l'espace limité, je ne peux pas publier tous les logos un par un. Ils existent toujours sur la pédale d'accueil, le volant, l'intérieur des phares et d'autres composants. Dans l'ensemble, ce Smart Phantom #3 sera certainement le modèle avec le plus de logos que Dong Chehui a essayé cette année (l'année dernière c'était le Phantom #1).

Ce n'est pas une mauvaise chose non plus, malgré le grand nombre de logos, aucun d'entre eux n'a l'air gênant. En y pensant sous un autre angle, si vous achetez un produit d'un autre constructeur automobile bien connu à Stuttgart et que vous souhaitez installer autant de logos, combien cela coûtera-t-il ?

De "Renard" à "Guépard"

Les activités d'essai routier de Smart sont toujours un peu différentes, elles aiment commencer la nuit. Quant au but, bien sûr, il est de montrer la lumière ambiante intelligente bizone 64 couleurs de smart.

Ces lumières ambiantes devant vous peuvent coopérer avec le haut-parleur Beats à 13 haut-parleurs pour produire l'effet du rythme musical. Mais il faut préciser que cette fonction n'est disponible que sur la version haut de gamme Premium et la version performance BRABUS.Le modèle d'entrée de gamme Pro+ et la version Pulse à quatre roues motrices ne sont équipés que d'un ensemble de systèmes à 5 haut-parleurs.

Le moteur de la smart Elf #3 est aussi exquis que sa conception.

La "planète d'inspiration intelligente" avec un style de ligne brisée géométrique apparaît toujours sur l'écran de contrôle central de 12,8 pouces de Pokemon # 3. La différence est que l'assistant de l'assistant "Hello smart" dans le coin inférieur droit change du petit renard sur Pokemon #1 pour devenir le guépard d'aujourd'hui.

Le personnel concerné de smart a déclaré à Dong Chehui que la raison de l'utilisation de l'image d'un guépard est que le guépard est un animal qui correspond davantage au caractère sportif de Pokemon #3. De plus, ce nouvel assistant vocal Avatar dispose de 40 actions d'image et de 6 actions exclusives, et donne différents retours en fonction des différentes opérations des utilisateurs.

La chose la plus spéciale à propos de la "planète d'inspiration intelligente" est naturellement la petite planète au milieu et les animations interactives associées. Afin d'assurer la fluidité des opérations tactiles et vocales, la puce Qualcomm Snapdragon 8155 est naturellement indispensable. La déclaration officielle de smart est que le Phantom #3 avec une puissance de calcul élevée, le temps moyen d'ouverture de l'APP de la voiture n'est que de 1,09 seconde, et dans l'expérience réelle du Dong Chehui, il n'y a pas de gel.

Cependant, de l'avis de Dong Chehui, la plus grande amélioration de Smart Elf #3 au niveau logiciel est l'annulation du modèle d'abonnement qui a été dénoncé par les utilisateurs.

En décembre de l'année dernière, smart a lancé la fonction de forfait d'abonnement via la mise à niveau OTA, offrant un paiement mensuel, un paiement annuel et l'activation permanente de trois modes d'abonnement pour activer les fonctions de chauffage des sièges, de ventilation des sièges et de chauffage du volant, ce qui a causé beaucoup d'insatisfaction. parmi les utilisateurs.

Sur le Phantom #3, smart a annulé le mode abonnement, et l'ensemble du système est livré de série avec des sièges avant chauffants, la ventilation des sièges avant et le chauffage du volant sont devenus des options flexibles.

Il ne suffit donc pas d'appréhender les besoins et les tendances d'usage, les soi-disant « besoins humains » doivent également être pris en compte par les constructeurs automobiles.

Bang Bang

Après avoir allumé le lutin intelligent n°3 et passé le dos d'âne à l'entrée du parking, ma première réaction a été :

Hum ? très difficile?

La suspension est dure, les sièges sont durs, l'intérieur est dur et tout est dur.

À quel point est-ce difficile ? Il y a aussi une telle ligne dans "Chongqing Forest":

Parfois , les oreilles sont plus importantes que les yeux . Beaucoup de choses sont mieux entendues avec les oreilles que vues avec les yeux.

Oui, accrocher cette chose invisible, en plus de pouvoir la ressentir avec le corps, on peut aussi compter sur l'ouïe. Si vous conduisez le Phantom #3 à travers le ralentisseur comme moi, vous entendrez certainement deux bruits forts de "clang" et "clang".

Du point de vue de l'expérience de conduite, la smart Elf #3 est encore plus difficile à conduire que la Tesla Model 3. La Model 3 a au moins un siège plus doux, tandis que la chaise de l'Elf #3 peut même devenir molle après une longue période d'assise. engourdi.

Cependant, le support de ce siège est digne de reconnaissance, mais lorsque vous montez et descendez de la voiture, veillez à ne pas vous faire prendre par le côté du coussin du siège.

Smart a officiellement positionné le Phantom #3 comme "un ami proche dans une ville passionnante", mais de l'avis de Dong Chehui, l'endroit le plus approprié pour cette voiture est la route de montagne. Alors que le véhicule roulait de la ville à la banlieue, toutes les plaintes concernant la suspension se sont transformées en compliments, et toutes les qualités de base pouvant affecter le plaisir de conduite ont été confirmées dans cette voiture.

La version Pulse à quatre roues motrices que Dong Chehui a cette fois-ci est équipée d'un système de traction intégrale intelligent à deux moteurs, qui peut changer de mode de conduite en temps réel en fonction des conditions de conduite. .

Sa base de puissance provient de deux moteurs synchrones à aimants permanents, d'une puissance combinée de 315 kW (422 chevaux), d'un couple maximal de 543 Nm et d'un temps zéro officiel de 4,3 secondes ; la version de performance BRABUS a également plus de modes d'éjection et ondes sonores simulées Accélération augmentée à 3,6 secondes.

Dans l'ensemble, ne transférez pas vos impressions de la smart Phantom #1 sur la Phantom #3, qui n'est pas du tout "urbaine".

Le plastique mérite aussi d'être aimé

En fait, connaître une personne ne veut rien dire, les gens changent, aujourd'hui il aime l'ananas, mais demain il pourra aimer autre chose.

Mais depuis sa naissance, "l'amour" de smart pour les plastiques semble n'avoir jamais changé.

En 1982, le fondateur de Swatch Nicolas Hayek (Nicolas Hayek) a eu une idée, espérant produire une "super petite citadine" (Swatchmobile), et son idée a finalement atterri avec succès en 1994.

Cette année-là, Swatch s'est entendu avec Daimler à l'époque et a créé la coentreprise Micro Compact Car AG, et la première smart a atterri en douceur.

Oui, le « S » de smart signifie Swatch. L'horloger suisse excelle dans l'utilisation du plastique. Il est vrai que l'utilisation intensive par smart de matériaux plastiques à l'intérieur est plus susceptible d'être hors de considération pour la tendance générale de l'industrie automobile, mais l'esprit innovant de Swatch et sa compréhension unique de la couleur et du design auront forcément un impact sur le design de smart. philosophie.

Vous pouvez remettre en question la chose "plastique", mais il est inévitable que certaines personnes puissent l'accepter, voire l'aimer.

Zheng Jun, le propriétaire de la voiture intelligente, a déclaré à Dong Chehui qu'il ne se soucierait pas de l'intérieur en plastique, "parce que cette voiture est une question de forme".

"C'est comme une voiture de course, l'apparence est cool et élégante, mais personne ne fait trop attention à l'intérieur", a déclaré Zheng Jun.

Pour lui, si le plastique de la smart est vraiment enlevé un jour, il sera peut-être aussi triste que 663 (joué par Tony Leung).

Après son départ, beaucoup de choses dans la maison étaient très tristes et chaque nuit, je devais les réconforter avant qu'ils ne puissent s'endormir.

* "Zheng Jun" dans l'article est un pseudonyme.

#Bienvenue pour suivre le compte public WeChat officiel d'Aifaner : Aifaner (WeChat ID : ifanr), un contenu plus excitant vous sera présenté dès que possible.

Ai Faner | Lien d'origine · Voir les commentaires · Sina Weibo