Le Jetour G700 est disponible en prévente à partir de 349 900 yuans. C’est un véhicule tout-terrain robuste qui privilégie l’étanchéité.
Lorsque le marché des véhicules tout-terrain était défini par la conception de la boîte carrée et les trois serrures, l'entrée d'un nouvel acteur a choisi une solution plus complète.
Hier soir, Zongheng, la toute nouvelle gamme de véhicules tout-terrain de luxe de Chery Jetour, a officiellement annoncé les prix de prévente de son premier modèle, le G700. Ce nouveau modèle sera disponible en quatre versions, avec des prix de prévente compris entre 349 900 et 429 900 yuans.
Ce prix place le G700 en concurrence directe avec des modèles comme le Tank 500 Hi4-T et le Formula Leopard 8. Face à ces rivaux, qui misent également sur la « performance globale », la stratégie du Zongheng G700 est simple : établir un avantage avec des performances supérieures.
La confiance du Zongheng G700 vient en premier lieu de la plateforme « Kunpeng Super Hybrid CDM-O » de Chery.
Son groupe motopropulseur se compose d'un moteur hybride 2.0T avec un rendement thermique de 45,95 % et de plusieurs moteurs électriques, délivrant une puissance combinée de 665 kW (environ 904 chevaux) et un couple aux roues de 16 000 Nm. Au final, ce SUV de taille moyenne à grande, avec un poids à vide de près de trois tonnes, accélère de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes.
Pour les sorties tout-terrain extrêmes, les « trois blocages » sont indispensables. La G700 utilise une technologie de contrôle électronique pour implémenter des blocages de différentiel mécaniques à dents sur les essieux avant et arrière. Associé à la gestion centralisée de l'énergie, ce système crée un « trois blocages » à commande électronique.
Mais ce n'est pas tout. La Zongheng G700 entend véritablement bousculer le stéréotype des véhicules tout-terrain traditionnels austères, sacrifiant le confort. Pour ce faire, elle est équipée d'un châssis haut de gamme : suspensions indépendantes à double triangulation à l'avant et à l'arrière, ressorts pneumatiques et système d'amortissement électromagnétique CDC. Cette combinaison confère à la G700 une plage de réglage du châssis allant jusqu'à 140 mm et une garde au sol maximale de plus de 350 mm.
En plus de ses performances extrêmes et de ses capacités tout-terrain, le Zongheng G700 investit également beaucoup dans le luxe et l'expérience intelligente de l'habitacle.
La caractéristique la plus accrocheuse de la cabine est le système de liaison à quatre écrans composé d'un « écran ciel » de type traversant de 35,4 pouces, d'un écran de contrôle central de 15,6 pouces et d'un écran de divertissement monté au plafond de 17,3 pouces à l'arrière.
Pour sublimer cette sensation de luxe, les sièges de la G700 sont tous recouverts de cuir Nappa. Disponible en configurations cinq ou six places, le modèle six places dispose de sièges de deuxième rangée indépendants à larges réglages. Le système audio est équipé d'un système Lexicon 7.1.4 canaux, de la même marque que Rolls-Royce, d'une puissance totale de 1 500 W.
En termes d'intelligence, le modèle haut de gamme G700 sera équipé du système de conduite intelligent avancé Qiankun ADS 3.0 de Huawei, incluant le lidar.
Le point culminant de cette conférence de presse est la « diffusion en direct du trempage dans l'eau » sur place.
Un Zongheng G700 a été placé dans un immense réservoir transparent et entièrement immergé à 1,2 mètre de profondeur pendant plus de 20 minutes. À la fin de la diffusion en direct, le véhicule a été lancé directement depuis l'eau et a été conduit sur scène sous les yeux du public, toutes les fonctions étant opérationnelles.
Li Xueyong a déclaré que l'étanchéité du G700 avait été parfaitement réalisée. Le moteur a subi un test d'immersion de 24 heures à une profondeur de 2 mètres, et les composants clés du véhicule ont également atteint la norme IP68.
Le prix de prévente final de 349 900 yuans donne au Zongheng G700 un avantage de performance direct sur le Tank 500 Hi4-T et le Formula Leopard 8 du même prix en termes de paramètres de livre.
Pour la marque Jetour, il s'agit également d'une percée fulgurante et incontournable. Par le passé, Jetour s'appuyait sur son prix « Travel+ » pour accroître ses ventes. La capacité du G700 à convaincre les consommateurs de payer plus cher pour sa technologie et son expérience luxueuse constituera une étape cruciale dans sa transition du marché grand public vers le haut de gamme.
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