Le plus grand rival de Qin L est ici, le Geely Galaxy A7 fait ses débuts, la consommation de carburant n’est que de 2 L aux 100 km et le prix peut être dans la fourchette de 9 chiffres
L’esthétique du Geely Galaxy a toujours été en ligne.
Le précédent Xingyao 8 a été largement salué, et l'A7 dévoilé aujourd'hui est également très bon.
La bande lumineuse traversante en forme d'anneau étoilé est reliée aux phares de chaque côté. Associée au pare-chocs avant en forme de huit et aux larges prises d'air de chaque côté, la face avant du véhicule affiche un style très dynamique.
L'arrière du Galaxy A7 adopte un groupe de feux arrière de type traversant, et une queue de canard légèrement surélevée est ajoutée au bord du coffre pour augmenter la sensation de sportivité.
Lors de la conférence de presse, Geely a déclaré que le design du groupe d'éclairage du Galaxy A7 s'inspirait du lac de l'Ouest. « Les phares utilisent 196 LED pour illuminer les ondulations du lac, et les structures de chaque côté des feux arrière s'inspirent des montagnes qui bordent le lac. »
La nouvelle voiture présente une silhouette classique à trois volumes sur les flancs. La zone allant du montant B au montant D évoque la Lavida, voire l'A7L. Grâce à la modification de la ligne d'épaulement, elle paraît bien proportionnée et constitue le style de design le plus apprécié du public.
Berline de classe B intermédiaire située entre le Galaxy L6 et le Xingyao 8, le Galaxy A7 mesure respectivement 4 918/1 905/1 495 mm de longueur, 1 905/1 495 mm de largeur et 2 845 mm d'empattement. À titre de comparaison, l'empattement de la Honda Accord est de 2 830 mm.
Avec cet empattement, le Galaxy A7 offre un espace de conduite généreux. L'espace aux jambes à l'arrière atteint 950 mm et celui aux genoux 132 mm. Une fois les sièges arrière rabattus, un matelas de camping de 1,8 mètre peut y être installé, ce qui est rare sur une berline.
L'intérieur du Galaxy A7 présente un style familier. Le nouveau modèle associe toujours un tableau de bord numérique, un écran de contrôle central flottant et un grand affichage tête haute (HUD). Le système de pilotage est le système Flyme Auto, très apprécié. Cette nouvelle version a été améliorée sur de nombreux points, comme la commande vocale, la navigation et la rapidité d'utilisation. L'interconnexion du véhicule a également été améliorée pour devenir un système familial, et Carlife, HiCar et CarPlay ont été ajoutés au système.
Lors de la conférence de presse, Geely a présenté le Galaxy A7 équipé de sièges avec massage des jambes à 6 points et massage du dos à 8 points, ainsi que de deux ventilateurs pour le dos et les fesses, permettant un refroidissement rapide de 15 degrés en dix minutes. L'angle de réglage maximal des sièges arrière est de 125°, et un accoudoir central arrière de 252 mm de large assure une expérience de conduite optimale aux passagers arrière.
En termes d'assistance à la conduite, le Galaxy A7 sera équipé du système d'assistance à la sécurité intelligent Qianli Haohan, qui comprendra un NOA surélevé à grande vitesse, un stationnement automatique, un AEB, un AES et d'autres fonctions.
En tant que voiture familiale, la consommation d’énergie est un aspect qui ne peut être ignoré.
La version hybride du Galaxy A7 sera la première à être équipée du système Geely Thor AI Hybrid 2.0. Son principal atout réside dans l'intégration d'un « corps intelligent IA ». Ce corps intelligent peut obtenir des données multidimensionnelles telles que les itinéraires de navigation, la vitesse moyenne, le temps de trajet, les embouteillages, les feux de circulation, les limitations de vitesse, etc., effectuer des calculs en temps réel pendant le trajet et envoyer des instructions de répartition d'énergie, permettant ainsi d'améliorer les économies d'énergie d'environ 5 %.
En outre, il peut également utiliser des algorithmes de trajectoire pour déterminer la correspondance entre l'itinéraire actuel et les itinéraires historiquement utilisés, et faire automatiquement appel à la stratégie optimale en matière de pétrole et d'électricité précalculée dans le cloud pour exécution.
Grâce au nouveau système Thor EM-i, le Galaxy A7 affiche une consommation électrique d'environ 2,67 L aux 100 kilomètres en conditions CLTC et une autonomie de plus de 2 100 km. Le moteur hybride électrique dédié équipé de ce système atteint un rendement thermique de 47,26 %, le plus élevé au monde. En cas de besoin, un autre moteur P3 de 175 kW permet au Geely Galaxy A7 d'accélérer de 0 à 100 km en 7,1 secondes.
Le Galaxy A7 isole efficacement l'huile et les appareils électriques grâce à sa conception architecturale. Dans des environnements à haute température et haute pression, les deux systèmes ne peuvent interférer. Grâce à sa cage en acier haute résistance, ses six anneaux de protection à 360 degrés et sa poutre longitudinale avant spécialement conçue, le Galaxy A7 disperse efficacement la force d'impact extérieure et minimise les intrusions et les dommages à l'habitacle et à la batterie.
Geely manque d'une Classe B hybride rechargeable. Le champion actuel des ventes sur ce segment de marché est BYD Qin L, avec un total de 25 321 unités écoulées en mai.
Compte tenu de la stratégie concurrentielle constante de Geely consistant à proposer des prix inférieurs à ceux de BYD, le prix du Galaxy A7 commencera très probablement autour de 95 800 RMB, et il est possible que le prix soit encore plus bas, un peu plus de 90 000 RMB.
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