« Wei Xiaoliwen » est devenu fou ! Une nouvelle vague de mêlée sur le marché automobile chinois commence en mars

Décembre 2023 est une symphonie de hauts et de bas.

Le 1er, la livraison du Tesla Cybertruck, retardée de quatre ans, a commencé. Musk, debout sur la plate-forme de chargement de la camionnette argentée, tenait un bâton et jouait le premier mouvement du mois de lancement de la nouvelle voiture.

Après que le géant de l’argent ait limité son influence, les marques indépendantes ont regagné le centre de l’opinion publique.

Song Ziwei de Li Auto a utilisé l'IA pour transformer des « camarades de classe idéaux » en « professeurs idéaux » ; Ji Krypton a installé la batterie BRIC à charge la plus rapide sur 007 et a crié le slogan « Les BRIC parcourent des milliers de kilomètres en un instant » ; « Le plus beau BYD » Song L s'est appuyé sur sa beauté et son prix pour attirer une vague de fans ; Li Bin a pris une batterie à 150 degrés et a diffusé une émission en direct sur 1 000 kilomètres pendant une journée entière, mais a été fouillé de près, puis a conduit un ET9 qui s'est vendu pour 800 000 yuans ; et enfin, Wenjie M9, Jikrypton 007 et Xiaomi SU7 ont été dévoilés l'un après l'autre, poussant la symphonie à son paroxysme.

Je pensais pouvoir passer le Nouvel An avec bonheur, mais j'ai été durement frappé par la réalité. He Xiaopeng a conduit le Xpeng X9 le 1er janvier et a écrasé mes vacances.

Le mois entier a été chargé, mais aussi agréable.

Après la bataille acharnée de décembre, à l'exception de certaines marques impliquées dans des scandales parallèles, tout le monde est resté silencieux. Peut-être étaient-ils occupés à constituer des équipes de département ou à préparer la réunion annuelle, mais il était plus probable qu'ils travaillaient dur pour préparer le Marque Préparez-vous pour l’année prochaine.

À l'heure actuelle, une nouvelle vague de mêlée sur le marché automobile chinois débutera en mars.

Si vous prenez du retard, vous serez battu.

Mercredi matin, NIO a annoncé que le système Banyan recevrait plus de 40 mises à niveau fonctionnelles plus tard ce mois-ci. Les performances et l'expérience du châssis intelligent, du cockpit intelligent, de la sécurité active et de la conduite assistée dans tous les domaines seront encore améliorées.

Plus important encore, NIO a déclaré qu'il mettrait à niveau les modèles existants et que de nouveaux modèles seraient livrés les uns après les autres début mars. En d'autres termes, le NIO 2024 arrive.

Bien entendu, vous pouvez également choisir d'acheter au comptant au prix le plus bas. NIO propose des remises à durée limitée sur un total de 8 modèles en 2023.

Plus précisément, les Weilai ES6, EC6, ET5 et ET5T qui sont dans l'entrepôt depuis moins de 120 jours peuvent bénéficier d'une remise de 24 000 yuans, et ceux qui sont dans l'entrepôt depuis plus de 120 jours peuvent bénéficier d'une remise de 30 000 yuans. ; ES8, ET7, EC7 et ES7 qui sont dans l'entrepôt depuis moins de 120 jours peuvent bénéficier d'une remise de 3,2 à 10 000 yuans et d'une remise de 40 000 yuans pendant plus de 120 jours.

En prenant l'exemple de l'ET5T et de l'ET5, le prix de départ des deux véhicules est de 298 000 yuans. Si vous choisissez le service de location de batterie, vous bénéficierez d'une remise immédiate de 70 000 yuans. En incluant les remises à durée limitée ci-dessus, le prix de la voiture nue n'est que de 198 000 yuans.

S'affranchir des contraintes des prix élevés et s'efforcer de rattraper son retard est devenu aujourd'hui le thème principal de NIO.

En décembre 2023, Li Auto a livré plus de 50 000 véhicules pour la première fois, atteignant l'objectif précédemment fixé et dépassant pour la première fois Aian ; véhicules, mais n'a jamais été en mesure d'atteindre l'objectif de livraison mensuelle de 20 000 véhicules.

Dans le même temps, les dépenses d'exploitation de Weilai ont considérablement augmenté. Les frais de vente, généraux et administratifs au troisième trimestre 2023 ont atteint 3,609 milliards de yuans, soit une augmentation de 33,1 % sur un an ; la perte nette totale des trois premiers trimestres a atteint 15,4 milliards de yuans, soit une augmentation de 10,8% sur un an, dépassant même la perte pour l'ensemble de 2022.

Sous forte pression, Weilai a un besoin urgent d'injecter du sang frais dans sa gamme de produits. Il faut savoir qu'au Salon de l'auto de Guangzhou il y a deux ans, Weilai était la seule marque du premier échelon à ne pas avoir de nouvelle voiture sur son stand. Qui plus est, même l'idéal de vendre à côté s'apprête à être actualisé.

2024 sera l’année des produits les plus abondants depuis la création de l’entreprise, dont l’idéal L6.

Li Xiang, président-directeur général de Li Auto, a révélé que le Li L6, qui sortira plus tard cette année, deviendra le premier modèle de la marque Li à un prix inférieur à 300 000 yuans. Pour cette raison, Li Li a également des attentes internes élevées en matière de les ventes de cette nouvelle voiture sont attendues. Zou Liangjun, vice-président senior de Li Auto, a déclaré dans une interview que la Li Auto L6 défierait l'objectif de ventes mensuelles de 30 000 unités après son lancement.

Outre l'Ideal L6, il y aura également les modèles de lifting annuel de la série Ideal L. Ideal mettra également à jour les configurations des modèles L7, L8 et L9 existants en mars.

Afin d'éviter une situation similaire à celle de la précédente « Ideal One a soudainement arrêté la production, les propriétaires de voitures ont brandi des banderoles pour défendre leurs droits », Ideal a lancé une campagne de réduction sur trois modèles en vente, avec une fourchette de réduction de 33 000 à 38 000 yuans.

Surtout pour l'Ideal L7, le prix de départ est tombé directement à 286 900 yuans, qui est tombé pour la première fois à moins de 300 000 yuans. En outre, Li Auto offre également une subvention « Shanghai Brand » de 10 000 yuans pour la région de Shanghai. Cette réduction expirera fin janvier.

Après avoir appris la nouvelle, Cheng Nan, qui a dépensé près de 400 000 yuans pour acheter la Lili L7 Max, a déclaré au Dong Auto Club : « La L7 Max avec des roues de 21 pouces ne coûte que 346 800 (yuans), ce qui signifie qu'elle a baissé de 50 000 (yuans). ). ),triste."

Non seulement le marché des SUV, mais aussi la confrontation frontale entre deux modèles de monospaces purement électriques est sur le point de commencer.

Le 16 janvier, Xpeng Motors a annoncé que son premier modèle MPV, le Xpeng X9, avait officiellement commencé à être livré dans tout le pays. Le Xpeng X9, qui ressemble à un vaisseau spatial, offre non seulement une meilleure expérience de conduite et des scénarios d'utilisation plus diversifiés, mais dispose également de roues arrière directrices et Grâce au grand angle de braquage de 41,5° de la roue avant, la flexibilité est également garantie.

En revanche, le MEGA idéal, qui n'est pas équipé de roues arrière directrices et a un empattement de 3,3 mètres, est un peu éclipsé en comparaison. Il y avait même des rumeurs selon lesquelles MEGA aurait été reporté au mois de mars pour éviter le bord du Xpeng X9. En même temps, dans Effectuer des ajustements à la configuration.

Le vice-président Zou Liangjun avait précédemment répondu à cette déclaration :

En fait, nous pouvons également organiser une conférence de presse à l'avance. De nombreuses autres marques ne peuvent pas récupérer la voiture pendant deux ou trois mois après la conférence de presse, mais nous ne voulons pas le faire.

La raison la plus critique est l'impact de la Fête du Printemps sur la promotion des produits.

Il y a un calendrier pour la sortie de tous les produits, et beaucoup choisissent de le sortir avant la Fête du Printemps. Après la première vague d'énergie potentielle, pendant les vacances de la Fête du Printemps, lorsque tout le monde fait une pause et n'achète pas de voiture, le L'énergie potentielle a baissé. Il faudra beaucoup d'argent pour augmenter à nouveau l'énergie potentielle. Elle n'est peut-être pas encore efficace, nous l'examinerons donc en interne et attendrons après la Fête du Printemps.

Ce que Li Xiang veut, c'est tout faire en même temps.

De plus, Zou Liangjun a déclaré que le réglage du MEGA n'est pas dû au Xpeng X9, "il s'agit simplement d'un changement de détails tels que le réglage du bouton du siège de la deuxième rangée, non dû aux produits concurrents, et il n'y a pas de réglage majeur. "

Mais il convient de noter que le Xpeng X9 de la même catégorie n’est pas le seul dont Ideal doit se soucier.

Une voiture idéale, le grand test arrive bientôt

Selon PowerOn News, le modèle le plus vendu d'AITO Automobile, le Wenjie M7, lancera un modèle restylé au deuxième trimestre de cette année, utilisant un nouveau langage de conception familial, et son apparence sera plus proche du Wenjie M9. Parallèlement, le lifting du Wenjie M5 est également en cours.

Différent de la « sensation futuriste » recherchée par d'autres nouveaux modèles de force, le style des Wenjie M5 et M7 suit essentiellement le style des véhicules à carburant, avec une large grille d'admission d'air, et le dernier Wenjie M9 a une face avant intégrée et bien que le Les phares matriciels sont controversés, ils sont devenus le design emblématique du Wenjie M9.

Pendant longtemps, le design extérieur n'a pas été le point fort de la série Wenjie et a été critiqué par les jeunes.

Wang Songsong, une « génération post-95 » qui a acheté le Wenjie M5 à la fin de l'année dernière, a déclaré à la Dong Auto Association que la raison pour laquelle il n'avait pas choisi le Wenjie M7 était parce que l'apparence du M7 était « trop mature ».

"Les personnes d'âge moyen, autour de 40 ans ou plus, devraient l'apprécier davantage", a exprimé sa conjecture Wang Songsong. Ce qui le fascine vraiment, c'est le silence du cockpit, les tissus intérieurs, le sentiment de qualité créé par HUAWEI SOUND et l'expérience humanisée d'interaction voiture-machine du Wenjie M5——

Oui, il est un utilisateur de téléphone mobile Huawei.

Cependant, après le lifting des Wenjie M7 et M5, leur style devrait rajeunir, couvrant ainsi un marché plus large. Les clients plus âgés et ayant un plus fort pouvoir d'achat seront transférés au Wenjie M9 qui est sur le point d'être livré. . À cette époque, le produit idéal de la série L a officiellement inauguré son « grand test ».

Au troisième trimestre 2022, la sortie et le fonctionnement du Wenjie M7 ont directement désactivé Ideal ONE. Nous n'avons jamais rencontré un adversaire aussi puissant. Pendant longtemps, nous avons été incapables de riposter. Les super capacités de Huawei ont directement entraîné les ventes d'Ideal ONE. ONE s’est effondré et a arrêté sa production prématurément. Nous avons perdu plus d’un milliard en un trimestre.

En juin de l'année dernière, Li Xiang a parlé du coup dur qu'AITO M7 a porté à Ideal ONE sur les plateformes sociales. A cette époque, dès le lancement du Wenjie M7, les ventes mensuelles de la série Wenjie se sont précipitées à 10 045 unités, dont les ventes du Wenjie M7 ont atteint 5 336 unités. Dans le même temps, la situation d'Ideal ONE a pris un tournant pour le pire, avec seulement 4 571 voitures neuves livrées.

Sous la pression de Wenjie M7, Ideal ONE a été contraint d'arrêter la production prématurément, prenant au dépourvu les propriétaires qui venaient de récupérer la voiture. Étonnamment, Li Xiang ne s’est pas plaint face à cette défaite.

Face à Huawei, 80 % apprennent et 20 % respectent, nous n'avons aucune plainte.

En septembre de la même année, Ideal est parvenu à un consensus interne pour apprendre de manière globale de Huawei. Désormais, le rafraîchissement du M7 et le lancement du M9 sont un « grand test » pour tester leurs résultats d'apprentissage.

Cependant, même avant le lifting de Wenjie, Ideal est toujours confronté à une énorme pression commerciale.

Mardi cette semaine, Li Auto a publié comme d'habitude les données de ventes des nouvelles marques de puissance sur le marché chinois du 1er au 14 janvier, la première en tête de liste étant de 12 800 unités. Li Auto s'est classée deuxième avec 11 000 unités. Désormais, les combats ne feront qu’empirer.

"L'environnement actuel du marché automobile n'est qu'un mot, prix ou marketing", a déploré Gan Jiayue, PDG de Geely Automobile Group. Face au Xiaomi SU7 qui sortira officiellement après l'année, lui et son Galaxy E8 s'y préparent également.

Reposez-vous bien, la mêlée sur le marché automobile chinois commence en mars.

*À la demande des personnes interrogées, tous les noms figurant dans l'article sont des pseudonymes.

# Bienvenue pour suivre le compte public officiel WeChat d'aifaner : aifaner (ID WeChat : ifanr). Un contenu plus passionnant vous sera fourni dès que possible.

Ai Faner | Lien original · Voir les commentaires · Sina Weibo