50 000 moins cher que Han DM-i ! Lancement du Geely Galaxy Xingyao 8, à partir de 115 800 yuans
Lorsque Star 8 est sortie des coulisses, elle a immédiatement attiré l'attention de tout le monde.
"**, Star 8 est si beau ? Bien meilleur que E8." Le rédacteur en chef Liu d'Aifaner, présent sur les lieux, ne pouvait s'empêcher d'admirer.
Xingyao 8 réalise une nouvelle interprétation et une nouvelle extension basée sur le langage de conception « esthétique ondulatoire » de la famille de marques Geely Galaxy. L'ensemble de feux de jour et de phares à LED à l'avant de la voiture, connus sous le nom de « Eaves and Tiger Eyes », ont une forme pointue et confèrent à la face avant une hiérarchie visuelle distincte.
Lorsque les yeux passent sur la carrosserie de la voiture, les lignes douces dessinent le profil latéral de ce que le responsable appelle « Runyu Liuguang ». L'utilisation de poignées de porte cachées rend également le côté de la carrosserie plus lisse et plus complet.
Selon les données officielles, la longueur de la carrosserie du Xingyao 8 atteint 5 018 mm, la largeur est de 1 918 mm, la hauteur est de 1 480 mm et l'empattement est de 2 928 mm. Ces données de taille la placent fermement dans les rangs des berlines moyennes et grandes, et les roues correspondantes ont également atteint 19 pouces.
À l'arrière de la voiture, les feux arrière 3D pénétrants « Rising Sun » ont une forme unique et sont hautement reconnaissables lorsqu'ils sont allumés. (Pourquoi est-ce que ça ressemble toujours au 911)
En ouvrant la porte, le design intérieur du Xingyao 8 poursuit le ton véhiculé par l'apparence, s'efforçant de créer une atmosphère dans la cabine qui combine des éléments culturels avec un sens de la technologie moderne. Selon certaines informations, le concepteur a incorporé des éléments thématiques tels que « Trois étangs reflétant la lune » et « Lotus Pond Ripples » dans les détails.
En termes de choix des matériaux, la surface de revêtement des matériaux souples dépasse 85 %. Xingyao 8 utilise également des matériaux imitation daim dans le plafond, les montants A et d'autres zones. L'ensemble du cockpit adopte un agencement environnant en forme de T et propose deux couleurs intérieures principales : marron bois de santal et gris obsidienne.
La conception plate du plancher arrière constitue un bon choix pour l'expérience de conduite du passager du milieu. De plus, l'ajout d'un éclairage d'ambiance intelligent de 256 couleurs rend également les effets de lumière et d'ombre dans l'habitacle plus personnalisables.
Bien entendu, pour un modèle qui porte le nom de « produit phare », le design seul ne suffit pas.
Esthétique Ripple + double puissance, les deux « fonctionnalités qui tuent » du Star 8
En termes de système d'alimentation, Xingyao 8 est devenu le premier modèle de la marque Geely Galaxy à proposer à la fois les configurations d'alimentation hybrides super électriques Thor EM-P et EM-i, ouvrant ainsi plus de choix aux consommateurs ayant des préférences différentes.
Les utilisateurs qui recherchent une réponse en puissance plus forte tourneront naturellement leur attention vers la version super hybride Thor EM-P.
Le super hybride EM-P est mis en vedette par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 T (puissance maximale de 120 kW) et un moteur d’entraînement P3 (puissance maximale de 160 kW). Il est associé à une transmission hybride électrique intelligente DHT Pro à 3 vitesses. La puissance globale du système atteint 280 kW (375 chevaux) et le couple global est de 605 N·m. Avec de tels paramètres, le temps qu'il faut à cette grosse voiture pour accélérer de zéro à 100 kilomètres est fixé à 6,49 secondes.
En termes de consommation d'énergie, sa consommation de carburant d'alimentation CLTC est de 3,67 L/100 km, l'autonomie de croisière électrique pure CLTC est de 130 km et la capacité de la batterie est de 18,4 kWh.
Et si votre principale exigence est l’économie de carburant ultime, alors la version super hybride Thor EM-i pourrait vous impressionner davantage.
Il est équipé d’un moteur atmosphérique de 1,5 L spécifique aux hybrides. Geely affirme que son efficacité thermique atteint 46,5 %, la puissance maximale du moteur est de 82 kW et qu'il est associé à un entraînement électrique spécifique à l'hybride électrique E-DHT 11-en-1 (utilisant une conception à une vitesse). Les données officielles de consommation de carburant de cette version de la condition de fonctionnement CLTC sont aussi basses que 3,36 L/100 km.
En termes d’autonomie de croisière électrique pure, il propose deux options : 60 km (batterie de 8,5 kWh) et 130 km (batterie de 18,4 kWh). Sa plus longue autonomie de croisière globale s’élèverait jusqu’à 1 600 km.
Dans la partie suspension du châssis, tous les modèles de la série Xingyao 8 adoptent une combinaison de suspension indépendante composée de jambes de force MacPherson améliorées à l'avant et à cinq bras à l'arrière. Une configuration remarquable est que tous les modèles sont livrés en standard avec une suspension adaptative à amortissement variable double FSD avant et arrière.
Geely a déclaré que ses ingénieurs ont spécialement optimisé la réduction des vibrations de ce système de suspension pour les conditions domestiques courantes telles que les « routes en ciment accidentées » et les « routes endommagées », dans le but d'améliorer le confort de conduite dans des conditions routières spécifiques.
Les données de référence officielles sur les performances du contrôle comprennent : les résultats des tests Elk de 80 km/h, 100 km/h à 0 distance de freinage de 34,5 mètres et 10 freinages consécutifs de 100 kilomètres, l'erreur n'est que de 0,4 mètre.
Au fur et à mesure que la conférence de presse avance, le positionnement principal du Geely Galaxy Xingyao 8 devient de plus en plus clair. Le moment le plus excitant de la conférence a sans aucun doute été l’annonce du prix officiel du marché du Star 8 :
- Version vaisseau EM-P de 130 km, au prix de 165 800 yuans
- Version d'exploration EM-P de 130 km, au prix de 154 800 yuans
- Version phare de l'EM-i de 130 km, au prix de 151 800 yuans
- Version premium EM-i de 130 km, au prix de 141 800 yuans
- Version de luxe EM-i de 60 km, au prix de 131 800 yuans
Les versions ci-dessus sont toutes livrées en standard avec le système de conduite assistée par sécurité intelligente Qianlihaohan. De plus, Geely Galaxy a également lancé deux modèles de base de conduite assistée :
- Version exclusive EM-i de 130 km, au prix de 135 800 yuans
- Version de luxe EM-i de 60 km, au prix de 125 800 yuans
Cela signifie qu'après avoir ajouté une subvention de remplacement de 10 000 yuans, le prix de départ du Star 8 atteint 115 800 yuans.
Mettre en œuvre le programme « Flagship from the Start »
En entrant dans l’ère du renseignement, le « cerveau » de Xingyao 8 est également armé jusqu’aux dents. Le cœur de son cockpit intelligent est Flyme Auto. Ce système fonctionne sur une puce de cockpit Dragon Eagle 1 de 7 nm, qui fournit une base matérielle pour le bon fonctionnement de diverses fonctions.
L'interface d'affichage de la voiture se compose d'un écran de commande central flottant de 15,4 pouces, d'un tableau de bord LCD complet de 10,25 pouces et d'un système d'affichage tête haute de réalité augmentée AR-HUD de 25,6 pouces en option.
Le système d'interaction vocale intègre un grand modèle de langage d'IA, possède de fortes capacités de compréhension du langage naturel et prend en charge la reconnaissance vocale multirégionale. Selon les données officielles, sa vitesse de réveil vocal est inférieure à 400 millisecondes.
En termes de conduite assistée, Xingyao 8 est équipé du système « Qianli Haohan H1 » développé indépendamment par Geely, qui possède des capacités relativement basiques et prend en charge la NOA à grande vitesse et le stationnement automatique.
Pour les utilisateurs qui recherchent une expérience haut de gamme, les modèles haut de gamme ajoutent en outre un lidar sur l'avant du toit pour améliorer la précision de la perception de l'environnement par le véhicule, sur la base de capteurs tels que des caméras multiples et des radars à ondes millimétriques. Les fonctions d'aide à la conduite prises en charge comprennent l'assistance à la navigation NOA pour la conduite sur des routes à grande vitesse et surélevées, l'assistance au stationnement automatique APA pour diverses places de stationnement complexes et l'assistance à l'évitement d'urgence EMA.
En outre, certaines fonctions spéciales d'assistance à la sécurité pour les scénarios d'utilisation quotidienne de la voiture apparaissent également sur la liste de configuration, telles que « l'avertissement d'ouverture de porte PLUS » conçu pour réduire le risque d'« ouverture de porte », et des fonctions auxiliaires qui peuvent identifier et maintenir activement une distance plus sûre par rapport aux gros véhicules lors de la conduite à grande vitesse. Le système de freinage d’urgence automatique AEB ne sera bien entendu pas absent.
Enfin, en termes de création d'une expérience de conduite luxueuse et confortable, Star 8 propose également de nombreuses configurations sincères. Les rangées avant et arrière sont équipées de « sièges SPA guimauve », qui adopteraient une conception sandwich à 7 couches et intégreraient des fonctions de chauffage, de ventilation et de massage à 8 points. L'angle d'inclinaison maximal de la rangée arrière atteint 131°.
Pour les passagers arrière, certains modèles haut de gamme proposent des « sièges exécutifs électriques VIP », qui disposent également de fonctions de chauffage, de ventilation, de massage et de réglage électrique à grand angle, s'efforçant d'offrir un niveau plus élevé de plaisir de conduite sur les sièges arrière.
Côté système audio, le système audio Flyme Sound en option ou installé sur les modèles haut de gamme comprend jusqu'à 23 haut-parleurs et amplificateurs indépendants d'une puissance totale de 2000W. Il prend en charge les effets sonores panoramiques 7.1.4 et est également équipé de haut-parleurs d'appui-tête.
D'autres caractéristiques telles que le grand toit ouvrant panoramique de 1,36 mètres carrés, deux cartes de chargement rapide sans fil pour téléphone portable de 50 W avec fonction de refroidissement par air, 28 espaces de rangement dans toute la voiture et un volume de coffre de 405 litres sont également conçues pour améliorer la commodité et le confort d'utilisation quotidienne.
Ensemble, le Geely Galaxy Xingyao 8 forme un portrait complet du produit grâce à sa présentation spécifique dans de multiples dimensions telles que le design, la puissance, l'intelligence et la configuration de confort. Ses débuts ont sans aucun doute apporté de nouvelles perspectives sur le marché de plus en plus concurrentiel des voitures hybrides rechargeables de taille moyenne et grande.
Le « punch combiné » de Geely frappe BYD
Lorsque la configuration détaillée et les paramètres techniques du Geely Galaxy Xingyao 8 sont dévoilés un à un, les grandes lignes de ce modèle ne se résument plus seulement à des chiffres froids et à des noms professionnels. Il s'agit plutôt d'une déclaration de la marque Geely Galaxy, exprimant clairement ses ambitions et ses stratégies dans le paysage concurrentiel actuel.
La force du produit affiché par Xingyao 8 l'a naturellement placé au centre des projecteurs du marché, et cela nous oblige également à explorer en profondeur son importance pour la marque Geely Galaxy et même pour l'ensemble du marché des voitures à énergie nouvelle de moyenne et grande taille.
Tout d’abord, l’impact le plus direct de Star 8 se reflète dans sa remise en question du système de valeurs marchandes existant.
Lorsque Geely a annoncé le prix de départ de 115 800 yuans, combiné à une longueur de voiture de plus de 5 mètres, un empattement de près de 3 mètres et de riches configurations standard et technologies haut de gamme en option, un concept « d'égalité de luxe » qui a été évoqué à plusieurs reprises sur le marché semble avoir trouvé une expression concrète dans le Xingyao 8.
Il ne s’agit pas d’une simple guerre des prix. À un niveau plus profond, Geely Galaxy espère utiliser l’inclusivité technologique et le contrôle des coûts pour permettre à un plus grand nombre de consommateurs d’avoir accès à une expérience de conduite et à une technologie intelligente qui étaient auparavant considérées comme haut de gamme, voire luxueuses.
Le slogan officiel « commencer comme un produit phare » n'est pas sans fondement.
De la suspension adaptative à amortissement variable FSD de série sur toute la série, au cockpit intelligent Flyme Auto basé sur la puce Snapdragon 8295, en passant par le système de conduite assistée « Thousand Miles Vast », le Star 8 a en effet fait preuve d'une grande sincérité dans sa configuration de base.
Bien entendu, son principal concurrent, BYD Han DM-i, est profondément impliqué dans ce segment de marché depuis de nombreuses années et dispose d'une vaste base d'utilisateurs et d'une bonne réputation. Si Star Star 8 veut percer, en plus de montrer sa compétitivité dans les données livresques, il doit également prouver ses capacités globales en matière d'expérience réelle, de fiabilité de qualité et de garantie de service lors de tests de marché ultérieurs.
Le lancement de Xingyao 8 est une étape stratégique importante pour Geely Galaxy sur la piste intelligente.
En mars de cette année, la conférence sur la technologie intelligente de l'IA de Geely Galaxy, avec une énorme quantité d'informations, a systématiquement élaboré le grand projet de sa solution de conduite assistée « Thousand Miles Vast » – un système de conduite assistée progressif couvrant cinq niveaux de l'entrée au haut de gamme, du H1 au H9.
Xingyao 8 est un membre clé né sous ce plan. Le système « Thousand Miles Vast » dont il est équipé n'est pas seulement une augmentation de la configuration, mais aussi une manifestation du concept « d'égalité technique » de Geely. En déléguant des fonctions de conduite assistée haut de gamme à une gamme de prix plus courante, Geely Galaxy vise à établir une reconnaissance de marque « intelligente et leader » dans l'esprit des utilisateurs.
Derrière cela se cache l’investissement continu de Geely dans la puissance de calcul de l’IA, les grands modèles et l’accumulation massive de données d’essais routiers.
À ce niveau, Geely a uni ses forces avec Stepping Star, l'une des six plus grandes startups nationales de grande envergure, ainsi qu'avec les partenaires de l'écosystème technologique de Geely, notamment Qianli Technology, Xingji Meizu et Spacetime Daoyu, pour créer le « Xingrui Intelligent Computing Center 2.0 ». La puissance de calcul globale a grimpé à 23,5 EFLOPS, se classant au premier rang des constructeurs automobiles chinois et en tête par un écart.
À titre de comparaison, BYD, qui promeut également vigoureusement la conduite assistée, dispose actuellement d'une puissance de cloud computing divulguée de seulement 2,3EFLOPS, Huawei a 7,5EFLOPS et Wei Xiaoli est également dans les 5EFLOPS.
On peut dire que les performances du Xingyao 8 en matière de conduite assistée avancée seront directement liées à la capacité de Geely Galaxy de prendre une position plus favorable dans la future concurrence intelligente.
À plus long terme, les débuts de Xingyao 8 s'adaptent également parfaitement au contexte évolutif de la marque Geely Galaxy et même de l'ensemble du groupe Geely. Geely d'aujourd'hui a depuis longtemps fait ses adieux à l'étape primaire consistant simplement à « rendre les voitures abordables pour le commun des mortels » et s'est orientée vers l'objectif plus élevé de « fabriquer des voitures intelligentes haut de gamme pour tout le monde ».
L'intégration et la mise à niveau de la marque Galaxy de Geely, y compris la fusion de Yizhen Automobile, montrent la détermination de Geely à concentrer ses ressources supérieures. Xingyao 8, avec les déjà émergents Star Wish, Starship 7, E5 et le Galaxy E8 rafraîchi, forment une « combinaison punch » de Geely Galaxy.
Évidemment, la cible de ce coup de poing est BYD.
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