Aston Martin dévoile la voiture la plus puissante depuis 111 ans
En 2002, le film "007 : Meurs un autre jour" est sorti. C'était le dernier film joué par Pierce Brosnan dans le rôle de 007, et c'était aussi le film avec le niveau de production le plus élevé. Dans ce film, on peut voir le plus exagéré et le plus élevé. personnage le plus exagéré de l'histoire de la voiture de science-fiction 007——
Une Aston Martin Vanquish qui peut devenir invisible.
En plus de la capacité « d'invisibilité » apparue pour la première fois dans la série de films 007, Q a également équipé ce Vanquish d'une variété d'armes, telles que des fusils de chasse, des mitrailleuses et des missiles cachés sous le capot qui peuvent également suivre automatiquement les ennemis. clé pour télécommande. Avec des capacités de combat comparables à celles de la Batmobile, Vanquish, sorti depuis plus d'un an à l'époque, est redevenu populaire.
Si la DB5 correspond davantage à l'image classique de Bond, la Vanquish dans "Die Another Day" ressemble davantage à une voiture de héros moderne. Elle représentait les performances les plus fortes et le design le plus luxueux d'Aston Martin à l'époque.
Aujourd'hui, 12 ans plus tard, cette légendaire voiture de sport GT apparaît à nouveau devant nous sous un tout nouveau look.
Une fusion de classiques et d'innovations
Marek Reichman, vice-président exécutif et directeur de la création d'Aston Martin, et son équipe ont travaillé dur pour offrir à la nouvelle Vanquish un look confiant qui transcende les autres modèles GT.
Dans cette nouvelle œuvre, nous pouvons non seulement ressentir l’élégance emblématique d’Aston Martin, mais aussi une personnalité audacieuse et distinctive dans de nombreux détails de conception.
Le haut de la calandre s'étend vers l'avant pour briser le vent, et les portes encastrées des deux côtés réduisent subtilement le poids visuel. Le large rebord de fenêtre donne l'impression que l'ensemble de la voiture est fermement ancré dans la terre. La forme arrière rétro de style Cam (. un style populaire dans les années 1960) (le design du prototype du Mans) donne non seulement au véhicule une impression de vitesse, mais forme également une intégration et un contraste astucieux avec les feux arrière modernes, montrant un dialogue esthétique qui traverse les époques.
"Je peux voir le présent, le passé et l'avenir dans cette voiture", a déclaré Reichman. "Nous avons combiné un niveau supérieur de performances ultra-luxe avec le style d'une voiture de sport britannique pour créer une Aspen qui durera pendant des années. Modèle phare V12.
Par rapport au DBS, le Vanquish a un empattement plus long, atteignant 2 885 mm. La longueur supplémentaire provient entre le montant A et l'essieu avant. Le moteur V12 plus central permet au nouveau Vanquish d'atteindre un poids sur l'essieu avant vers l'arrière. rapport de 49:51.
Ouvrez la porte et vous constaterez qu'il s'agit toujours d'un modèle biplace très pur. L'espace derrière les sièges est utilisé pour ranger les bagages, et il y a un nouvel aménagement intérieur à l'avant. Aston Martin semble très sobre dans le choix de l'écran de commande central – un écran TFT de 10,25 pouces, et il est situé très bas, comme si le concepteur avait l'intention de l'intégrer dans l'environnement de conduite plutôt que de devenir le centre visuel.
Sur le tableau de bord secondaire se trouvent une série de boutons physiques et de molettes de défilement permettant de régler les paramètres du véhicule tels que la climatisation, l'audio, la conduite et l'échappement. Aston Martin insiste sur ces boutons.
Si l’on veut échapper au numérique, il est important de pouvoir conduire la voiture comme s’il s’agissait d’un objet physique.
Reichman a souligné que ce système automobile a été conçu par Aston Martin et ne constitue pas simplement un changement de thème par rapport au système Mercedes-Benz. Il prend également en charge CarPlay et Andriod Auto, mais que tous les paramètres liés à la conduite doivent être disponibles.
De plus, comme toutes les Aston Martin, les utilisateurs de Vanquish peuvent également créer une voiture unique grâce au service personnalisé de Q by Aston Martin, mais il convient de noter que si vous voulez des choses comme la furtivité et les mitrailleuses, je crains que Only Q dans le le film peut faire ça.
battre "coeur"
Il s'agit du modèle phare d'Aston Martin le plus puissant de ses 111 ans d'histoire.
Selon Aston Martin, la nouvelle Vanquish est un chef-d'œuvre technique et la meilleure de sa catégorie. Les capacités d'ingénierie exceptionnelles de l'équipe se reflètent pleinement dans cette voiture.
Bien qu'en apparence, la nouvelle Vanquish ressemble à une version améliorée de la DBS, ou à une DB12 plus discrète, à première vue, elle ne semble pas différente des autres Aston Martin, mais en fait, c'est une nouvelle voiture construite à partir de zéro. , avec toutes les fonctionnalités technologiques nouvellement ajoutées, n'est pas pire que celui de Bond.
Ne vous méprenez pas, la Vanquish n'est pas une bête hybride qui intègre des batteries et une propulsion électrique. Elle utilise également certaines des astuces ostentatoires courantes des marques ultra-luxueuses, telles que les boîtes de vitesses à double embrayage, la direction des roues arrière, les quatre roues motrices intelligentes. systèmes de traction, turbines électriques, etc. Néant. La configuration technologique de ce tout nouveau modèle commence en réalité avec le moteur V12 le plus « démodé ».
De nombreuses marques de luxe, dont Ferrari, abandonnent les moteurs V12 au profit d'alternatives de plus petite cylindrée, souvent avec deux moteurs électriques ou plus, mais selon Aston Martin, le moteur V12, vieux de plus d'un siècle, a encore de la place. pour amélioration.
"Nous ne retirerons pas le V12 du Vanquish, du moins pas avant 2030. Ce moteur répond non seulement aux besoins actuels, mais constitue également un produit d'avenir avec un grand potentiel de développement."
Alex Long, responsable du marketing produit chez Aston Martin, estime que si le V12 peut être combiné avec certains « produits très spéciaux », la demande du marché continuera, comme cette Vanquish.
Bien que la cylindrée de 5,2 L n'ait pas changé par rapport à avant, James Owen, directeur principal de l'ingénierie automobile d'Aston Martin, a déclaré que "rien dans ce moteur n'est hérité du précédent V12" et qu'il a une plus grande résistance. Le bloc-cylindres et les bielles, la culasse redessinée. et l'arbre à cames, ainsi que les nouveaux systèmes d'admission et d'échappement, les bougies d'allumage et les injecteurs de carburant à haut débit avec une augmentation de 10 % du débit ont permis d'améliorer les performances et l'efficacité.
Afin d'aider ce moteur V12 à atteindre un niveau de performance plus élevé, Aston Martin a également apporté deux turbines à faible inertie et une nouvelle fonction Boost Reserve – en termes simples, cette technologie peut « stocker » la pression de la turbine lorsque le conducteur a besoin de la pleine puissance du système, le papillon des gaz relâchera immédiatement la pression accumulée, éliminant ainsi le processus d'accumulation de pression d'une turbine traditionnelle.
C'est probablement la sensation que l'on ressent dès que l'on marche dessus.
De plus, avec l'aide de Valvoline, partenaire d'Aditon Martin Saudi Aramco F1 Team, les performances de ce système d'alimentation ont été encore améliorées. Valvoline fournit la dernière huile moteur haute performance pour Vanquish et, grâce à un refroidissement de l'huile plus important, la capacité de dissipation thermique de l'ensemble du système d'alimentation est augmentée jusqu'à 50 %.
En bref, grâce à diverses configurations technologiques, la nouvelle Vanquish dispose d'une puissance de 835 chevaux et d'un couple de 1 000 Nm, en tête de sa catégorie. Par rapport au V12 d'Aston Martin il y a 20 ans, elle a presque doublé. Cela lui confère un temps d'accélération de 3,3. secondes de zéro à 100 km/h, et il ne faut que 6 secondes environ pour accélérer de l'arrêt à 160 km/h.
En termes de vitesse de pointe, le rapport de démultiplication final de la Vanquish est de 2,93:1. Après optimisation, sa vitesse de pointe peut atteindre 345 km/h, améliorant encore ses « performances » au-delà de l'élégance.
Aston Martin n'utilisera aucun autre moteur dans son nouveau modèle phare que son V12 de pointe.
Le directeur technique d'Aston Martin, Roberto Fedeli, a déclaré qu'avec la nouvelle Vanquish, ils ont non seulement battu des records de puissance et de couple, mais ont également fixé des objectifs ambitieux en termes de performances de conduite, d'efficacité et d'émissions.
La transmission de la puissance du moteur V12 aux roues arrière est assurée par une transmission automatique ZF à 8 rapports et un arbre de transmission en fibre de carbone, associés à un différentiel arrière électronique à glissement limité (e-diff), qui intègre l'ESP, le patinage de l'essieu arrière est géré. .
Contrairement aux différentiels mécaniques à glissement limité traditionnels, ce différentiel électronique peut passer d'une ouverture totale à un verrouillage à 100 % en 135 millisecondes, améliorant considérablement les capacités dynamiques et offrant une plus grande flexibilité dans les virages à basse et moyenne vitesse. plus contrôlable dans des conditions de survirage et de changements de voie à grande vitesse.
Nous savons tous qu'une accélération de 0 à 100 secondes en 3,3 secondes est facilement obtenue dans la fourchette de prix de 300 000 yuans. Cependant, la capacité d'accélération n'est qu'une dimension des performances du véhicule. Sans le poids du système d'entraînement électrique, la nouvelle Vanquish le fera également. être capable de prendre des corners sur le terrain.
Sur le châssis, Vanquish utilise des adaptateurs Bilstein DTX et est également équipé d'une centrale inertielle à six axes, qui permet de contrôler plus précisément la coopération dynamique de systèmes tels que les amortisseurs, les différentiels électroniques à glissement limité et l'antipatinage. De plus, Aston Martin a déclaré qu'elle était également la première voiture de sport de nouvelle génération à adopter le Corner Braking 2.0, qui peut garantir la stabilité du freinage dans les virages grâce au contrôle antidérapant intégré.
"La Vanquish n'a pas été conçue pour la piste, mais elle nous a permis de démontrer nos capacités dynamiques", a déclaré Reichman. Pour Aston Martin, ce n'est pas seulement une voiture, mais aussi un symbole de la marque.
"C'est notre cœur qui bat", a déclaré Reichman.
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